Кулачок заднього гальма зі зрівнювачем МТ, Дніпро

Кулачок заднього гальма зі зрівнювачем для МТ і Дніпро

Деталь призначена для барабанного гальма мотоциклів МТ і Дніпро. Кулачок установлюється в механізмі заднього колеса та під час повороту діє на натискні майданчики гальмівних колодок. Колодки розходяться й притискаються до внутрішньої поверхні барабана, створюючи гальмівне зусилля. Після відпускання педалі стяжна пружина повертає колодки у вихідне положення. Від справності кулачка залежать вільний хід приводу, рівномірність переміщення колодок і можливість правильно відрегулювати гальмо.

Для чого потрібен зрівнювач

У пазу кулачка встановлений рухомий зрівнювач, який взаємодіє з обома колодками. Під час повороту кулачка ця частина допомагає одночасно притиснути колодки до барабана, компенсуючи невелику різницю в їхньому положенні. Таке конструктивне виконання не слід плутати з окремим зрівнювачем приводу заднього колеса та колеса коляски, розташованим біля педалі: запропонована деталь установлюється безпосередньо в барабанному гальмівному механізмі.

Кулачок працює разом із колодками, їхньою стяжною пружиною, штовхачами, регулювальним конусом і зовнішнім важелем приводу. У міру зношування накладок відстань між колодками та барабаном збільшується. У штатній конструкції цей проміжок коригують регулювальним конусом, тому великий хід приводу не завжди свідчить про несправність самого кулачка. Заміна деталі доцільна за наявності вироблення натискних поверхонь, деформації, заїдання рухомої частини або надмірного люфту в посадці.

Що перевірити під час вибору

Позначення МТ і Дніпро охоплюють кілька моделей та варіантів виконання, а раніше встановлений гальмівний механізм міг бути змінений під час ремонту. Перед замовленням порівняйте товар зі знятою деталлю. Перевірте форму й довжину зовнішньої частини, розташування вертикальної осі, конфігурацію корпусу, профіль натискних ділянок і будову розгалуженого кінця зрівнювача. Також зіставте місця з’єднання з важелем приводу та положення деталі відносно гальмівного диска.

• Тип: кулачок барабанного гальма в зборі з рухомим зрівнювачем.
• Місце встановлення: гальмівний механізм заднього колеса відповідного виконання.
• Призначення: розведення двох колодок під час повороту приводу.
• Заявлене застосування: мотоцикли сімейства МТ і Дніпро.
• Головний критерій добору: збіг конструкції з демонтованим кулачком і спряженими деталями гальма.

Перевірка перед монтажем

До складання огляньте гальмівний барабан, накладки колодок, пружину, штовхачі, регулювальний конус і посадковий отвір. На спряжених поверхнях не повинно бути пошкоджень, які заважають вільному повороту кулачка або поверненню колодок. Якщо колодки встановлюються повторно, їх залишають на попередніх місцях та орієнтують тими самими натискними майданчиками відносно кулачка: переставляння порушує сформоване прилягання і може тимчасово погіршити гальмування.

Після монтажу привод регулюють так, щоб за відпущеної педалі вивішене колесо оберталося вільно, без постійного торкання колодок до барабана. Під час натискання колодки мають переміщуватися без заїдання, а після зняття зусилля — повністю повертатися назад. Надмірний проміжок збільшує вільний хід, а занадто малий спричиняє постійне тертя та нагрівання. Регулювання виконують штатним регулювальним конусом і з’єднаннями приводу, а не зміною форми кулачка.

Після складання перевірте кріплення, повернення механізму та ефективність гальмування спочатку на вивішеному колесі, а потім на невеликій швидкості в безпечному місці. Гальмівна система безпосередньо впливає на керованість мотоцикла, тому за відсутності досвіду встановлення та остаточне налаштування слід доручити кваліфікованому фахівцеві.