Кулачок заднего тормоза с уравнивателем МТ, Днепр

Кулачок заднего тормоза с уравнивателем для МТ и Днепр

Деталь предназначена для барабанного тормоза мотоциклов МТ и Днепр. Кулачок установлен в механизме заднего колеса и при повороте воздействует на нажимные площадки тормозных колодок. Колодки расходятся и прижимаются к внутренней поверхности барабана, создавая тормозное усилие. После отпускания педали стяжная пружина возвращает колодки в исходное положение. От исправности кулачка зависят свободный ход привода, равномерность перемещения колодок и возможность правильно отрегулировать тормоз.

Для чего нужен уравниватель

В пазу кулачка установлен подвижный уравниватель, который взаимодействует с обеими колодками. При повороте кулачка эта часть помогает одновременно прижать колодки к барабану, компенсируя небольшую разницу в их положении. Это конструктивное исполнение не следует путать с отдельным уравнивателем привода заднего колеса и колеса коляски, расположенным возле педали: предлагаемая деталь устанавливается непосредственно в барабанном тормозном механизме.

Кулачок работает вместе с колодками, их стяжной пружиной, толкателями, регулировочным конусом и наружным рычагом привода. По мере износа накладок расстояние между колодками и барабаном увеличивается. В штатной конструкции этот зазор корректируют регулировочным конусом, поэтому большой ход привода не всегда означает неисправность самого кулачка. Замена детали оправдана при выработке нажимных поверхностей, деформации, заедании подвижной части либо чрезмерном люфте в посадке.

Что проверить при выборе

Обозначения МТ и Днепр охватывают несколько моделей и вариантов исполнения, а ранее установленный тормозный механизм мог быть изменен во время ремонта. Перед заказом сравните товар со снятой деталью. Проверьте форму и длину наружной части, расположение вертикальной оси, конфигурацию корпуса, профиль нажимных участков и устройство разветвленного конца уравнивателя. Также сопоставьте места соединения с рычагом привода и положение детали относительно тормозного диска.

• Тип: кулачок барабанного тормоза в сборе с подвижным уравнивателем.
• Место установки: тормозной механизм заднего колеса соответствующего исполнения.
• Назначение: разведение двух колодок при повороте привода.
• Заявленная применяемость: мотоциклы семейства МТ и Днепр.
• Главный критерий подбора: совпадение конструкции с демонтированным кулачком и сопряженными деталями тормоза.

Проверка перед монтажом

До сборки осмотрите тормозной барабан, накладки колодок, пружину, толкатели, регулировочный конус и посадочное отверстие. На сопрягаемых поверхностях не должно быть повреждений, мешающих свободному повороту кулачка или возврату колодок. Если колодки устанавливаются повторно, их сохраняют на прежних местах и ориентируют теми же нажимными площадками относительно кулачка: перестановка нарушает сформировавшееся прилегание и может временно ухудшить торможение.

После монтажа привод регулируют так, чтобы при отпущенной педали вывешенное колесо вращалось свободно, без постоянного касания колодок о барабан. При нажатии колодки должны перемещаться без заедания, а после снятия усилия — полностью возвращаться назад. Избыточный зазор увеличивает свободный ход, а чрезмерно малый вызывает постоянное трение и нагрев. Регулировку выполняют штатным регулировочным конусом и соединениями привода, а не изменением формы кулачка.

После сборки проверьте крепления, возврат механизма и эффективность торможения сначала на вывешенном колесе, затем на небольшой скорости в безопасном месте. Тормозная система непосредственно влияет на управляемость мотоцикла, поэтому при отсутствии опыта установку и окончательную настройку следует поручить квалифицированному специалисту.