Опора вижимного підшипника (кришка підшипника первинного вала) DongFeng 240/244

Опора вижимного підшипника DongFeng 240/244

Чавунна опора з напрямною втулкою закриває підшипник первинного вала коробки передач і водночас задає вісь переміщення корпусу вижимного підшипника. Деталь установлюють у передній частині картера зчеплення мінітракторів DongFeng 240 і 244, вона підходить до однотипних машин цієї родини з таким самим посадковим місцем. Цю саму відливку часто називають кришкою підшипника первинного вала — ідеться про один і той самий елемент передньої частини зчеплення.

Будова

Корпус відлитий із чавуну та вкритий захисним ґрунтом, у фланці зроблено три кріпильні отвори під болти. Притиснутий до картера фланець фіксує зовнішнє кільце підшипника первинного вала й не дає йому зміщуватися в посадці під час вимикання зчеплення. Уперед із відливки виходить сталева втулка зі шліфованою зовнішньою поверхнею: усередині неї проходить первинний вал, а зовні ковзає корпус вижимного підшипника, який пересуває вилка вимикання зчеплення. Саме від стану цієї поверхні залежить, чи йде вижим плавно та співвісно валу. Біля основи втулки в припливі виконано невеликий отвір, привалочна площина фланця оброблена під щільне прилягання до картера.

Коли деталь міняють

Опора приймає зусилля кожного вимикання зчеплення, тому напрямна поверхня поступово виробляється. Заміна потрібна, якщо під час перебирання вузла виявлено:

• вироблення, задири або овальність на зовнішній поверхні втулки;
• помітний люфт корпусу вижимного підшипника на напрямній;
• тріщини відливки чи сколи металу навколо кріпильних отворів;
• розбите посадкове місце підшипника первинного вала;
• сліди перекосу та нерівномірного зносу після тривалої роботи зі зчепленням, що веде.

Як підібрати

Опору добирають за геометрією знятої деталі. Перед покупкою звірте:

• кількість кріпильних отворів і відстань між ними — тут фланець триболтовий;
• зовнішній діаметр втулки: по ньому корпус вижимного підшипника має ходити без люфту;
• довжину втулки та загальну висоту деталі від площини фланця;
• внутрішній діаметр і посадку під підшипник та сальник первинного вала.

Міняти опору зручніше одразу з усією передньою частиною зчеплення: у цьому вузлі працює вижимний підшипник 688908 (996708K), поряд стоять сальник первинного вала та корпус вижимного, і розбирати трактор удруге заради них не варто. Перед установленням очистіть привалочну площину та посадкове місце в картері від старого герметика й задирів, перевірте вал на биття, затягніть болти рівномірно навхрест. Тонкий шар пластичного мастила на напрямній поверхні полегшує хід корпусу вижимного: після складання він має переміщатися від вилки плавно, без закушування та перекосу. Справна опора повертає чітке вимикання зчеплення, прибирає шум і вібрацію при натиснутій педалі та захищає підшипник первинного вала від передчасного руйнування.