Котушка запалювання (магнето) для мотокоси з двигуном 1E32F

Котушка запалювання для мотокоси з двигуном 1E32F

Модуль запалювання в зборі для двотактних бензинових мотокос і тримерів на поширеному двигуні 1E32F робочим об'ємом близько 22,5 см³ та потужністю приблизно 0,65 кВт. Саме ця деталь відповідає за іскру на свічці: коли вона виходить з ладу, двигун нормально прокручується стартером, є компресія й пальне, але мотор не заводиться.

Будова та принцип роботи

Котушка працює в парі з магнітами маховика. Під час обертання колінчастого вала магніти проходять повз підковоподібний осердя, наводять напругу в первинній обмотці, а модуль перетворює її на високовольтний імпульс і в потрібний момент подає на свічку. Окремого живлення деталь не потребує — енергію вона отримує лише від обертання двигуна, тому справне магнето дає іскру вже з першого ривка стартера.

Корпус залитий компаундом і встановлений на шихтоване осердя зі сталевих пластин з монтажним майданчиком під два кріпильні гвинти. З корпусу виведено високовольтний провід з гумовим свічковим ковпачком та два дроти, червоний і чорний, з плоскими клемами для підключення до кнопки зупинки двигуна.

Коли потрібна заміна

• Іскра зникла повністю, хоча свічка нова, а ковпачок сидить щільно.
• Мотор запускається на холодну, а після прогріву глухне й не заводиться, доки не охолоне — характерна поведінка котушки з міжвитковим замиканням.
• Іскра слабка й жовта, коса трясе, не набирає обертів і провалюється під навантаженням.
• Пошкоджено високовольтний провід, порвано або загублено свічковий ковпачок.
• Корпус тріснув, оплавився чи замаслений після розгерметизації картера.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на модель двигуна, а не на торгову марку самої коси: однаковий силовий агрегат 1E32F встановлюють під різними брендами садової техніки. Зніміть стару котушку й порівняйте відстань між кріпильними отворами, форму та висоту осердя, а також бік, з якого виходять дроти — від цього залежить, чи стане деталь під кожух вентилятора без перекосу. Окремо перевірте довжину високовольтного проводу: він має вільно діставати до свічки й не натягуватися на згині штанги.

Переваги

• Високовольтний провід зі свічковим ковпачком входить до складу модуля — під час ремонту не доводиться переставляти старий провід з тріщинами та зношеною ізоляцією, через які іскра йде на масу.
• Дроти зупинки двигуна мають плоскі клеми — підключення до штатної кнопки виконується роз'ємом, без скруток і паяння.

Встановлення та регулювання

Котушку прикручують до картера двома гвинтами так, щоб полюси осердя дивилися на магніти маховика. Зазор між осердям і маховиком виставляють тонкою прокладкою: маховик повертають магнітами до котушки, підкладають прокладку, затягують гвинти й прибирають її. Завеликий зазор послаблює іскру, замалий призводить до зачіпання маховика. Після складання дріт зупинки під'єднують до штатної клеми, а ковпачок надівають на свічку до фіксації.

Запасний модуль запалювання варто мати під рукою кожному, хто косить регулярно: заміна триває кілька хвилин і повертає техніку в роботу без розбирання двигуна. Деталь підходить і для планового ремонту зношеної коси, і для відновлення мотора після тривалого зберігання, коли іскра зникла разом із потрісканою ізоляцією високовольтної частини.