Тяга гальмівна в зборі Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24 AMG

Гальмівна тяга в зборі для Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24 передає зусилля від педального механізму до важеля гальма. Справний стрижень і з’єднання без надмірного люфту забезпечують передачу руху педалі до гальмівного механізму. Тягу замінюють у разі деформації, пошкодження різьби або спрацювання отворів наконечників. Позначення — AMG.

Як влаштована тяга

На обох кінцях прямого стрижня розташовані вилчасті наконечники з отворами у щоках. Через ці отвори тяга з’єднується з важелями за допомогою пальців. Біля наконечників є різьбові ділянки та контргайки. Різьбове з’єднання дає змогу виставити довжину, а контргайки утримують вибране положення. Під час натискання педалі вилки мають повертатися на пальцях без заїдання.

Коли отвори або пальці зношуються, частина ходу педалі витрачається на вибирання люфту. Важіль гальма починає рухатися із затримкою, у місцях кріплення може з’явитися стукіт. Зігнутий стрижень здатен зачіпати сусідні деталі, а зірвана різьба не дозволяє надійно закріпити наконечник. Зміна вільного ходу, ослаблення контргайок чи нерівномірний рух привода — привід оглянути тягу та обидва її з’єднання.

Підбір за знятою деталлю

Почніть із порівняння форми стрижня та положення вилок. Довжину зручно звіряти між центрами отворів наконечників, коли стара тяга виставлена у своє робоче положення. Окремо перевірте діаметр отворів під пальці, відстань між внутрішніми поверхнями щік та товщину важелів. Важіль має входити у вилку без затискання, але й без надмірного бокового зазору.

Переконайтеся, що потрібна довжина досягається в межах регулювання без надмірного викручування наконечників. Якщо використовуватимете частини старого різьбового з’єднання, порівняйте діаметр і крок різьби. Навіть за збігу моделі техніки варто звірити всі місця кріплення. Невідповідну тягу не слід пристосовувати згинанням стрижня, розточуванням отворів або примусовим зміщенням важелів: це змінює роботу привода.

Монтаж і регулювання

Унеможливте переміщення техніки та зніміть навантаження з гальмівного привода. Перш ніж розбирати з’єднання, запам’ятайте орієнтацію вилок і виміряйте відстань між центрами кріплень. Це допоможе попередньо виставити нову тягу; остаточне регулювання виконують за вимогами до конкретної техніки. Зніміть фіксатори, вийміть з’єднувальні пальці та демонтуйте стару тягу.

Огляньте пальці, отвори у важелях і деталі, що утримують пальці від випадання. Нова тяга не усуне люфт, якщо залишити спрацьовані пальці або розбиті отвори важелів. Пошкоджені фіксатори також потрібно замінити. Встановіть тягу, закріпіть обидва з’єднання, відрегулюйте вільний хід відповідно до настанови з експлуатації та затягніть контргайки.

Кілька разів натисніть і відпустіть педаль, перевіряючи рух тяги та повернення механізму. Стрижень і вилки не мають торкатися сусідніх деталей, а після відпускання педалі гальмо повинно повністю розгальмовуватися. Помилка довжини може спричинити постійне підгальмовування або надмірний хід педалі до початку гальмування. Завершіть перевіркою на малій швидкості на вільному рівному майданчику.