Паливний шланг зворотної магістралі КМ385ВТ DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244 AMG

Паливний шланг зворотної магістралі КМ385ВТ призначений для DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244. Він з’єднує точки відведення палива зі зворотною магістраллю. У дизельній системі цей шланг відводить паливо, що надходить у злив із паливної апаратури. Вільний прохід усередині та правильне підключення потрібні для нормального відведення: перетиснута ділянка або різкий перегин перешкоджають руху палива.

Будова шланга

Гнучкі ділянки мають сріблясте зовнішнє обплетення. Уздовж шланга розташовані кільцеві наконечники з отворами під з’єднувальні болти, а один кінець оснащений різьбовим штуцером. Біля наконечників є обтискні гільзи. Під час підбору враховуйте всю схему з’єднань: проміжні кільця мають потрапляти до своїх точок кріплення так само точно, як і кінцеві наконечники.

Позначення AMG збережене в назві. Для порівняння зі знятим шлангом перевіряйте форму з’єднань і шлях прокладання. За станом зовнішнього обплетення не можна повністю оцінити внутрішній канал: шланг може потребувати заміни навіть без помітного розриву зовні.

Ознаки зношення

Перевірити зворотну магістраль варто, якщо біля обтисків з’являються вологі сліди палива, гнучка частина підтікає, обплетення перетерте або на шлангу залишається залом. Причиною заміни також стають втрата гнучкості та деформація наконечників. Якщо паливо проступає лише з-під з’єднувального болта, огляньте ущільнення й прилеглі поверхні: причина може бути саме в них, а не в гнучкій частині.

Як перевірити відповідність

• Зіставте загальну довжину та відстані між кільцевими наконечниками. Шланг має діставати до кожного з’єднання без натягу.
• Перевірте діаметр отворів, товщину й положення кілець. Від цього залежить відповідність болтам і правильне прилягання до ущільнень.
• Порівняйте діаметр та крок різьби кінцевого штуцера, а також форму поверхні, яка забезпечує ущільнення.
• Звірте напрямок виходів і запас місця для плавних вигинів, подалі від гарячих та рухомих деталей.

Порівнюйте обидва шланги без розтягування. Надто коротку ділянку не слід дотягувати болтом до місця кріплення: так навантаження припадає на наконечник і обтиск. Зайва довжина теж потребує уваги, адже петля може перегнутися або тертися об сусідні деталі. Невідповідна різьба пошкоджує отвір у відповідній деталі, тому можливість наживити штуцер ще не підтверджує правильний підбір.

Встановлення та перевірка

Заміну виконують на зупиненому двигуні, що охолов. Спочатку очистьте місця підключення та позначте положення старої магістралі. Після від’єднання захистіть відкриті отвори від бруду. Огляньте з’єднувальні болти, паливні канали в них і поверхні під ущільнення. Під час складання використовуйте нові ущільнювальні шайби, підібрані до відповідних з’єднань; болти або штуцери з пошкодженнями також замініть.

Розташуйте всі наконечники біля місць підключення та наживіть кріплення без зусилля. Укладіть шланг без перекручування й різких перегинів, після чого затягніть з’єднання відповідно до керівництва з експлуатації техніки. Після запуску перевірте, чи немає підтікання та контакту з деталями, об які шланг може тертися від вібрації. Якщо паливо виходить біля обтискної гільзи, сильніше затягування з’єднувального болта не усуне пошкодження — такий шланг потрібно замінити.