Сошка кермової колонки мототрактора AMG

Призначення та будова

Сошка кермової колонки мототрактора AMG передає рух від вала кермового механізму до кермової тяги. Коли водій повертає кермо, важіль переміщує тягу, а та передає зусилля до керованих коліс. Щільна посадка сошки та справні з’єднання потрібні для точного відгуку на поворот керма. Зазори в цих місцях збільшують вільний хід, через що колеса реагують із запізненням.

На одному кінці важеля розташована маточина з внутрішніми шліцами, прорізом і бічним отвором під стяжне кріплення. На протилежному кінці є вушко з отвором для приєднання тяги. Через шліци передається обертання вала, а стяжне з’єднання утримує посадку. Для правильного добору мають значення форма важеля, розташування маточини та вушка, а також положення прорізу й кріплення.

Ознаки зношення

Сошку варто перевірити, якщо під час повороту керма чути стукіт, тяга починає рухатися із затримкою або важіль зміщується відносно вала. Зношені шліци, розбите посадкове місце у вушку, тріщини біля маточини чи деформація після удару є причинами для заміни. Водночас люфт може виникати через ослаблене кріплення або зношений шарнір тяги. Спершу з’ясуйте, у якому з’єднанні є зайвий рух: заміна самої сошки не усуне пошкодження суміжних деталей.

Як підібрати сошку

Зіставте зі знятим важелем діаметр шліцьового отвору, профіль і кількість шліців, висоту маточини та розташування стяжного кріплення. Перевірте відстань між центрами отворів, вигин важеля і зміщення вушка відносно маточини. Від цих параметрів залежать хід тяги та проміжки до сусідніх деталей. Навіть близькі за обрисами сошки можуть по-різному працювати в кермовому приводі.

Для з’єднання з тягою звірте діаметр і форму отвору, товщину вушка та посадку відповідного пальця або шарніра. Перекіс чи зайвий зазор у цьому місці не можна усувати випадковими втулками або надмірним затягуванням. Також перевірте, чи є місце для кріплення та інструмента після складання. Невідповідні шліци не підганяють силою, а отвір під тягу не розточують лише для того, щоб приєднати наявний наконечник.

Заміна та контроль з’єднань

Унеможливте переміщення техніки, виставте колеса прямо й позначте положення старої сошки на валу. Від’єднайте тягу та послабте стяжне кріплення. Якщо важіль не знімається вільно, скористайтеся відповідним знімачем; ударів по валу слід уникати. Очистьте посадкові поверхні й огляньте шліци вала, палець або шарнір тяги, болтове з’єднання та деталі стопоріння. Пошкоджене кріплення й зношені сполучені деталі замінюють разом із сошкою.

Під час складання збережіть потрібне положення важеля та не притягуйте до нього тягу із зусиллям, щоб приховати невідповідність геометрії. Затягуйте і стопоріть з’єднання за настановою для конкретної техніки. Перевірте, чи немає люфту на валу, заїдання та контакту із сусідніми деталями протягом усього ходу керма. Помилка встановлення на шліцах здатна змістити середнє положення кермового механізму й зробити поворот у різні боки нерівномірним. Якщо після складання залишилися стукіт або заїдання, причину усувають до початку експлуатації.