Розпилювач форсунки ZCK155S529 ZN490BT ZN390 ZN485 DongFeng 404, Chery 244/354/404

Розпилювач форсунки ZCK155S529

Від стану цієї деталі залежить, як дизель запускається, наскільки рівно тримає оберти й скільки пального витрачає марно. Розпилювач формує факел упорскування, дозує порцію пального та відсікає подачу наприкінці циклу, тож його знос відчувається раніше за інші несправності паливної апаратури. ZCK155S529 — прецизійна пара «корпус + голка» для одноциліндрових дизелів китайського виробництва з водяним охолодженням і для мінітракторів, зібраних на їхній базі.

Сумісність

Деталь розрахована на двигуни ZN490BT, ZN390 і ZN485, а також на дизелі родини S1100, ZS1100, ZS1105, ZS1115 та мотори R192/R195. У готовій техніці розпилювач трапляється на мінітракторах DongFeng 404 і Chery 244, 354 та 404, а також на легких фронтальних навантажувачах ZL20 і ZL30. У каталогах паливної апаратури ця сама позиція проходить під позначенням DLLA155S529 — дубль того самого типорозміру, тому під час підбору обидва маркування рівнозначні.

Розміри та виконання

Деталь постачається зібраною: сталевий корпус із розпилювальним носиком і припасована до нього голка. Пару підганяють на виробництві, тому корпус і голку змінюють лише разом. Позначення ZCK155S529 нанесене на бічну поверхню корпусу, а сам розпилювач укладено в прозорий захисний тубус із кришкою, який береже дзеркальні поверхні до моменту встановлення.

• Довжина корпусу без голки — 52 мм
• Зовнішній діаметр корпусу — 16,55 мм
• Діаметр голки — 6,95 мм
• Маса нетто — близько 50 г, брутто — близько 55 г
• Позначення за каталогом паливної апаратури — DLLA155S529

Ознаки, за якими розпилювач змінюють

Зношений або закоксований розпилювач найпростіше впізнати за поведінкою мотора: важкий холодний пуск, білий чи сизий дим після прогрівання, жорсткий стукіт на середніх обертах, просідання тяги під навантаженням і помітно більша витрата пального. Ще один типовий симптом — підтікання солярки по носику й волога пляма навколо гнізда форсунки в головці. Коли голка підвисає, двигун працює нерівно на холостих і глухне під час скидання газу. Заміна розпилювача зазвичай повертає моторові рівну роботу без втручання в насос високого тиску.

Як підібрати та встановити

Перед купівлею зніміть стару деталь і звірте три розміри: довжину корпусу, його зовнішній діаметр і діаметр голки, а також подивіться на позначення на корпусі знятого розпилювача. Якщо техніка багатоциліндрова, ставте нові розпилювачі одразу в усі циліндри — різний стан пар дає нерівномірну роботу двигуна. Перед складанням промийте деталь у чистому дизельному пальному, переконайтеся, що голка вільно опускається в корпусі під власною вагою, і не торкайтеся пальцями притертих поверхонь. Після встановлення форсунку варто перевірити на стенді: відрегулювати тиск початку упорскування регулювальними шайбами й оцінити форму факела та чіткість відсічення. Така перевірка забирає кілька хвилин, зате виключає повторне розбирання.