Розпилювач форсунки ZCK155S527 (DLLA155S527) для дизеля TY295IT Xingtai 220

Розпилювач форсунки ZCK155S527 для дизельного двигуна TY295IT

Прецизійна пара «голка — корпус розпилювача», яку встановлюють у паливну форсунку двоциліндрового дизеля TY295IT мінітрактора Сінтай 220 (Xingtai 220). Саме ця деталь формує факел палива в камері згоряння й визначає якість сумішоутворення, тож від її стану залежать легкий пуск мотора, рівні холості оберти, тяга під навантаженням і фактична витрата пального.

Будова деталі

Виріб зроблено за класичною схемою розпилювача S-типу: видовжений носик із розпилювальними отворами, циліндричний корпус та посадковий торець-фланець з отворами під установчі штифти, які задають єдине правильне положення деталі в корпусі форсунки. По центру торця виходить хвостовик голки — вона рухається всередині корпусу й відкриває подачу палива, коли тиск від насоса долає зусилля пружини форсунки. Корпус і голку притирають разом, працюють вони тільки в парі, тому деталі від різних розпилювачів не переставляють. Робочі поверхні виготовляють із загартованої інструментальної сталі, стійкої до високого тиску впорскування, нагріву та абразивної дії палива. Позначення ZCK155S527 відповідає поширеному в каталогах паливної апаратури номеру DLLA155S527, маса деталі — близько 55 г.

Застосування та підбір

Основне місце встановлення — форсунки дизеля TY295IT, який ставлять на мінітрактори Сінтай 220 та однотипну китайську сільгосптехніку. Розпилювачі цього типорозміру трапляються й у паливній апаратурі інших китайських дизелів близької розмірності — на техніці Jinma, Foton, Dongfeng, ДТЗ. Щоб не помилитися з підбором, орієнтуйтеся на каталожний номер паливної апаратури свого двигуна та порівняйте нову деталь зі знятою: довжину й форму носика, діаметр корпусу, висоту деталі та розташування отворів під установчі штифти. Усі ці розміри мають збігатися повністю — розпилювач стає в корпус форсунки без люфту й без підгонки.

Коли деталь час міняти

• дизель важко запускається на холодну й довго троїть після пуску;
• із вихлопної труби йде чорний або сизий дим, помітно зростає витрата палива;
• мотор працює жорстко, зі стуком, оберти холостого ходу плавають;
• падає тяга під навантаженням — на оранці, з фрезою чи важким причепом;
• носик закоксований, на конусі помітні нагар і сліди підтікання палива;
• на стенді тиск початку впорскування не тримається, факел рваний або пальне ллється цівкою замість туману.

Встановлення й обслуговування

Розпилювач замінюють цілком, разом із голкою. Перед складанням промийте нову деталь і внутрішні поверхні корпусу форсунки в чистому дизельному паливі, зніміть консерваційне мастило й не беріть притерті поверхні голими пальцями — сліди рук і найдрібніший пил скорочують ресурс пари. Перевірте, щоб торець розпилювача та посадкова площина корпусу форсунки були чистими й без забоїн, поставте деталь по установчих штифтах і рівномірно затягніть накидну гайку. Після складання відрегулюйте тиск початку впорскування й перевірте форму факела на стенді: розпил має бути дрібним і однаковим по всіх отворах, без крапель і підтікання після відсічки.

На двигуні TY295IT працюють дві форсунки, тому розпилювачі варто оновлювати відразу комплектом — тоді обидва циліндри отримують однакову порцію палива, мотор працює м’якше й не втрачає тягу через один слабкий циліндр. Запасний комплект зручно мати під рукою до початку польових робіт: заміна розпилювача забирає менше часу, ніж пошук причин димлення та втрати потужності просто в полі.