Распылитель форсунки ZCK155S527 (DLLA155S527) для дизеля TY295IT Xingtai 220

Распылитель форсунки ZCK155S527 для дизельного двигателя TY295IT

Прецизионная пара «игла — корпус распылителя», которая устанавливается в топливную форсунку двухцилиндрового дизеля TY295IT минитрактора Синтай 220 (Xingtai 220). Именно эта деталь формирует факел топлива в камере сгорания и задаёт качество смесеобразования, поэтому от её состояния напрямую зависят лёгкий запуск мотора, ровный холостой ход, тяга под нагрузкой и реальный расход солярки.

Конструкция детали

Изделие выполнено по классической схеме распылителя S-типа: удлинённый носик с распыляющими отверстиями, цилиндрический корпус и посадочный торец-фланец с отверстиями под установочные штифты, которые задают единственно верное положение детали внутри корпуса форсунки. По центру торца выходит хвостовик иглы — она ходит в корпусе и открывает подачу топлива, когда давление от насоса преодолевает усилие пружины форсунки. Корпус и игла притираются совместно и работают только в паре, поэтому детали от разных распылителей не смешивают. Рабочие поверхности изготавливают из закалённой инструментальной стали, стойкой к высокому давлению впрыска, нагреву и абразивному действию топлива. Обозначение ZCK155S527 соответствует распространённому в каталогах топливной аппаратуры номеру DLLA155S527, масса детали — около 55 г.

Применение и подбор

Основной адрес установки — форсунки дизеля TY295IT, который ставят на минитракторы Синтай 220 и однотипную китайскую сельхозтехнику. Распылители этого типоразмера встречаются также в топливной аппаратуре других китайских дизелей близкой размерности — на технике Jinma, Foton, Dongfeng, ДТЗ. Чтобы не ошибиться при подборе, ориентируйтесь на каталожный номер топливной аппаратуры вашего двигателя и сравните новую деталь со снятой: длину и форму носика, диаметр корпуса, высоту детали и расположение отверстий под установочные штифты. Все эти размеры должны совпадать полностью — распылитель садится в корпус форсунки без люфта и без подгонки.

Когда деталь пора менять

• дизель тяжело запускается на холодную и долго троит после пуска;
• из выхлопной трубы идёт чёрный или сизый дым, заметно растёт расход топлива;
• мотор работает жёстко, со стуком, обороты холостого хода плавают;
• падает тяга на нагрузке — при пахоте, работе с фрезой или тяжёлым прицепом;
• носик закоксован, на конусе видны нагар и следы подтекания топлива;
• на стенде давление начала впрыска не держится, факел рваный или топливо льёт струёй вместо тумана.

Установка и обслуживание

Распылитель меняют целиком, вместе с иглой. Перед сборкой промойте новую деталь и внутренние поверхности корпуса форсунки в чистом дизельном топливе, снимите консервационную смазку и не берите притёртые поверхности голыми пальцами — следы рук и мельчайшая пыль сокращают ресурс пары. Убедитесь, что торец распылителя и посадочная плоскость корпуса форсунки чистые и без забоин, поставьте деталь по установочным штифтам и равномерно затяните накидную гайку. После сборки отрегулируйте давление начала впрыска и проверьте форму факела на стенде: распыл должен быть мелким и одинаковым по всем отверстиям, без капель и подтекания после отсечки.

На двигателе TY295IT работают две форсунки, поэтому распылители разумно обновлять сразу комплектом — тогда оба цилиндра получают одинаковую порцию топлива, мотор работает мягче и не «уводит» тягу в одну сторону. Запасной комплект стоит держать под рукой к началу сезона полевых работ: замена распылителя занимает меньше времени, чем поиск причин дымления и потери мощности прямо в поле.