Розпилювач форсунки ZCK154S432 для дизеля TY395

Розпилювач форсунки ZCK154S432 для дизеля TY395

Прецизійний розпилювач дизельної форсунки, який формує паливний факел у камері згоряння. Від стану голки та соплових отворів залежать легкість холодного пуску, рівність холостого ходу, димність вихлопу і витрата пального. Позиція підходить для паливної апаратури дизелів TY395, що їх ставлять на мототрактори та мотоблочну техніку, а також застосовується у форсунках тракторів Dongfeng, Foton і Yuejin із розпилювачами S-типу.

Будова та принцип роботи

Деталь є прецизійною парою: загартований сталевий корпус і притерта до нього голка. Зазор між ними вимірюється мікронами, тому пару підбирають на виробництві та міняють лише в зборі — переставляти голку від іншого розпилювача не можна. Паливо під тиском від насоса високого тиску піднімає голку, проходить крізь соплові отвори в носику й перетворюється на дрібнодисперсний факел, який встигає змішатися з повітрям за такт упорскування.

Виконання S-типу з видовженим багатодірчастим носиком розраховане на дизель із безпосереднім упорскуванням у камеру поршня. Посадкова площина має два канали підведення палива та центрувальний штифт: він задає єдине правильне положення деталі в корпусі форсунки і не дає розпилювачу провернутися під час затягування накидної гайки. На циліндричній частині корпусу нанесене лазерне маркування ZCK154S432.

Як підібрати

• Звірте позначення на знятій деталі: маркування ZCK154S432 має збігатися символ у символ. Індекси 154 і 432 задають геометрію розпилу, тому сусідні номери серії на кшталт 425 чи 428 заміною не є.
• Перевірте за старою деталлю посадковий діаметр корпусу та довжину носика — розпилювач має входити в гніздо форсунки вільно, до упору в площину, без натягу й перекосу.
• Орієнтуйтеся на модель двигуна, а не на модель техніки: та сама рама мототрактора може комплектуватися різними дизелями.
• На багатоциліндровому моторі міняйте розпилювачі одразу на всіх циліндрах — різний ступінь зносу дає нерівномірну роботу та вібрацію.

Коли потрібна заміна

Ресурс розпилювача визначається чистотою пального та станом фільтрів. Абразивні частинки й вода розбивають кромки соплових отворів, а нагар поступово закоксовує носик, і факел із дрібного туману перетворюється на грубі струмені. Характерні ознаки зносу:

• двигун важко запускається на холодну й довго працює з перебоями;
• чорний або сизий дим із вихлопної труби, особливо під навантаженням;
• жорсткий стукіт у циліндрі, тряска та провали тяги під час набору обертів;
• витрата пального помітно зросла без зміни режиму роботи;
• патьоки палива в зоні форсунки та щільний нагар на носику.

Встановлення та обслуговування

Перед складанням промийте гніздо й канали форсунки чистим дизпаливом, не торкайтеся розпилювальної частини пальцями і не зачищайте носик наждачним папером — абразив псує прецизійні поверхні. Новий розпилювач насаджують на центрувальний штифт, накидну гайку затягують рівномірно, без перетягування, інакше корпус деформується і голка почне підклинювати. Після складання форсунку варто перевірити на стенді: тиск початку упорскування та форму факела задають регулювальними шайбами або пружиною. Далі прокачайте паливну магістраль, стравіть повітря і дайте мотору попрацювати на холостих, доки вихлоп не стане чистим.

Запасний розпилювач у майстерні економить час у сезон польових робіт: заміна зношеної пари триває менше, ніж пошук причини димління, і повертає дизелю штатну тягу без розбирання насоса високого тиску.