Пильовик повстяний переднього моста DongFeng/Foton/Jinma 240/244

Пильовик повстяний переднього моста DongFeng/Foton/Jinma 240/244

Ущільнювальне кільце з щільного пресованого повсті для передньої осі китайських мінітракторів серії 240/244. Воно перекриває стик рухомого з'єднання від пилу, піску та вологи, які постійно летять на передній міст під час роботи в полі, на ґрунтовій дорозі та на майданчику. Каталожне позначення позиції — 304.30.130.

Матеріал і конструкція

Кільце вирізане з натуральної повсті світлого кольору: рівні торці, однакова товщина по всьому колу, чистий внутрішній отвір без задирів. Повсть м'яко обтискається по посадковому місцю й повторює його геометрію, тому ущільнення працює навіть за невеликого зносу чи биття спряженої поверхні — там, де жорстка манжета вже пропускала б бруд. Пориста структура затримує абразивну завись на підході до з'єднання й утримує мастило біля зони тертя, замість того щоб випускати його назовні за кожного повороту колеса.

На яку техніку встановлюють

Позиція належить до переднього моста мінітракторів DongFeng 240 і 244, Foton 240 і 244, Jinma 240 і 244. У цих машин передня вісь побудована за однією схемою, тому одна й та сама повстяна деталь обслуговує всю серію. Під час ремонту моста такі кільця оновлюють парно — одразу з двох боків осі, щоб захист був однаковим з обох сторін і щоб не довелося повертатися до розбирання через сезон через одну залишену стару прокладку.

Коли час міняти

Повсть зношується поступово, і її стан частіше оцінюють за непрямими ознаками, ніж за зовнішнім виглядом просто на тракторі. Оновити кільце варто в таких випадках:

• деталь просіла за товщиною, стала жорсткою, збитою або наскрізь просякнутою брудом — прилягання вже немає, і пил іде всередину;
• по краю ущільнення видавлюється темна мастильно-брудна маса — ознака того, що абразив уже пройшов далі;
• передню вісь розбирали для заміни підшипників, сальників або втулок — стара повсть після складання не відновлює попередню щільність;
• машина відпрацювала сезон на піску, сухій ґрунтівці чи на будівельному майданчику, де повсть забивається абразивом помітно швидше;
• у передній осі з'явився підвищений люфт або сторонній шум і міст іде на перебирання — ущільнення міняють разом з рештою деталей.

Як підібрати та встановити

Зніміть старе кільце й виміряйте три розміри: внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і товщину. Нова деталь має збігтися за внутрішнім діаметром і товщиною, а зовнішнім контуром вільно лягти у свою проточку без складок і підгинів. Посадкове місце перед складанням очищають від злежаного бруду та решток попередньої повсті — інакше нове кільце сяде з перекосом і працюватиме лише частиною кола. Перед встановленням повсть зазвичай просочують мастилом: так вона м'якше обтискається й захищає з'єднання з перших обертів.

Така дрібниця рідко потрапляє в план ремонту, але саме вона визначає, скільки пройдуть підшипники та сальники передньої осі. Якщо міст уже розібраний, повертати на місце злежану повсть немає сенсу: свіже кільце відновлює нормальний захист з'єднання й продовжує ресурс помітно дорожчих деталей передньої осі мінітрактора.