Прокладка клапанної кришки КМ385ВТ DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244

Прокладка клапанної кришки КМ385ВТ для мінітракторів DongFeng, Foton і Jinma 240/244

Гумовий ущільнювач установлюють між клапанною кришкою та головкою блока трициліндрового дизеля КМ385ВТ, і він утримує моторну оливу в зоні клапанного механізму. Доки контур цілий та еластичний, олива не витискається назовні через стик, не заливає головку й не потрапляє на гарячі деталі двигуна.

Сам мотор КМ385ВТ виробництва Laidong — трициліндровий дизель із рідинним охолодженням, діаметром циліндра 85 мм, ходом поршня 90 мм і робочим об'ємом близько 1,5 літра. Такі двигуни ставлять на ціле сімейство китайських мінітракторів, тому одне ущільнення підходить одразу кільком маркам техніки: головне, щоб збіглися двигун і форма клапанної кришки.

Для якої техніки підходить

• DongFeng 240, 244, 250, 254;
• Foton 240, 244, 250, 254;
• Jinma 240, 244, 250, 254;
• ДТЗ 240.4 і 244.4;
• інші мінітрактори та мототрактори з дизелем КМ385ВТ і спорідненою серією LL380B.

Каталожне позначення деталі в системі Laidong — LL380B-03002: за ним ущільнення проходить у каталогах запчастин до моторів КМ385ВТ.

Конструкція та розміри

Виріб суцільнолитий, із еластичної формованої гуми, і має вигляд замкненого кільця видовженої прямокутної форми з широкими заокругленнями по кутах. По периметру проходить профільований ущільнювальний поясок: під час затягування кришки він заповнює посадкову канавку й рівномірно розподіляє зусилля, без точкових перегинів і складок. Орієнтовні габарити — близько 341 мм завдовжки, 100 мм завширшки та приблизно 9 мм за висотою профілю.

Переваги

• Суцільний замкнений контур ставиться однією деталлю, без стикових швів і підмазування герметиком — збирання займає кілька хвилин, а протікання по розрізу виключене.
• Еластична гума компенсує невеликі нерівності площини кришки та головки, тому стик залишається сухим навіть на вживаному двигуні зі злегка поведеною кришкою.
• Профіль розрахований під посадкову канавку й не витискається назовні під час затягування болтів, а після кількох знімань кришки для регулювання клапанів зберігає форму.

Коли час міняти

Типові приводи — оливні патьоки по периметру клапанної кришки, замащена головка та пилова кірка на боковині двигуна, а також затверділа, потріскана або розплющена стара гума, яку вже не вдається рівно вкласти в канавку. Міняють ущільнення й планово: під час регулювання клапанного зазору, ремонту головки, заміни самої кришки чи перебирання верху мотора стара деталь майже завжди втрачає пружність і повторно не використовується.

Підбір і встановлення

Під час підбору звірте модель двигуна та форму клапанної кришки: у моторів КМ385ВТ кришка видовжена, із заокругленими торцями й канавкою під ущільнення по всьому периметру. Прикладіть нову прокладку до знятої кришки — контур і ширина пояска мають збігтися без натягу та провисання. Перед збиранням очистіть канавку й привалкову площину головки від старої оливи та нагару, вкладіть деталь без скручування і розтягування, а тоді хрест-навхрест рівномірно затягніть кріплення, не перетягуючи: гумі достатньо помірного обтиснення.

Таке ущільнення варто тримати в запасі разом із фільтрами та оливою. Клапанну кришку на мінітракторі знімають регулярно — під час регулювання зазорів кожні кілька сотень мотогодин, — і щоразу надійніше поставити свіжу гуму, ніж повертати на місце сплющену стару.