Поршень для бензопили Stihl MS 180 (018) Ø38 мм з пальцем 10 мм, комплект AMG

Поршень для бензопили Stihl MS 180 (018), Ø38 мм, палець 10 мм

Ремонтний набір поршневої групи для бензопил Stihl MS 180 та ранішої моделі 018 з 10-міліметровим пальцем. У комплекті є все для складання вузла: поршень діаметром 38 мм, палець, два компресійні кільця та пара стопорних кілець. Такий набір беруть під капітальний ремонт двигуна, коли пила втратила тягу, важко запускається або більше не тримає компресію.

Комплектація

• Поршень Ø38,00 мм під стандартний циліндр MS 180
• Поршневий палець Ø10 мм
• Два поршневі кільця завтовшки 1,2 мм
• Два стопорні кільця для фіксації пальця в бобишках поршня

Поршень має пласке днище та дві канавки під кільця у верхній частині спідниці — це типова схема двотактного двигуна пили цього класу. Отвір під палець наскрізний, із проточками під стопорні кільця, тож вузол збирається без підгонки. Зовнішня поверхня оброблена під чистовий розмір циліндра 38 мм, а товщина кілець відповідає заводським канавкам.

Коли міняють поршень

Головна причина — задири на спідниці та в дзеркалі циліндра. Вони з'являються після роботи на збідненій паливній суміші, за нестачі олії в бензині, через підсмоктування повітря крізь зношені сальники колінвала чи прокладку циліндра, а також коли пил потрапляє повз забитий повітряний фільтр. Другий типовий випадок — залягання або злам кілець: пила важко заводиться, не набирає обертів і просідає під навантаженням. Якщо на спідниці вже є глибокі борозни, притирання не рятує і поршень міняють повністю разом із кільцями.

Підбір і встановлення

• Діаметр циліндра має бути 38 мм: поршні на 37,5 мм чи 40 мм від інших моделей не стануть
• Палець — 10 мм; ранні випуски 018 йшли з пальцем 8 мм, для них цей набір не підходить
• Перед складанням циліндр оглядають: за сколів хрому та глибоких задирів міняють циліндр разом із поршнем
• Голчастий підшипник верхньої головки шатуна до набору не входить і добирається окремо

Під час складання поршень ставлять міткою в бік випускного вікна, кільця заводять замками на фіксувальні штифти канавок і обережно стискають на заході в циліндр. Стопорні кільця ставлять нові: вживані втрачають пружність і можуть вискочити з проточки. Після складання двигуну дають попрацювати без навантаження на трохи збагаченій суміші, щоб кільця припрацювалися до стінок циліндра.

Набір годиться і для сервісного ремонту, і для самостійного відновлення пили: однією покупкою закривається вся поршнева частина, а розміри 38 мм та 10 мм лишається тільки звірити зі знятою деталлю.