Поршень для бензопилы Stihl MS 180 (018) Ø38 мм с пальцем 10 мм, комплект AMG

Поршень для бензопилы Stihl MS 180 (018), Ø38 мм, палец 10 мм

Ремонтный набор поршневой группы для бензопил Stihl MS 180 и более ранней модели 018 с 10-миллиметровым пальцем. В комплекте есть всё, что нужно для сборки узла: сам поршень диаметром 38 мм, палец, два компрессионных кольца и пара стопорных колец. Такой набор берут при капитальном ремонте двигателя, когда пила потеряла тягу, тяжело запускается или перестала держать компрессию.

Комплектация

• Поршень Ø38,00 мм под стандартный цилиндр MS 180
• Поршневой палец Ø10 мм
• Два поршневых кольца толщиной 1,2 мм
• Два стопорных кольца для фиксации пальца в бобышках поршня

Поршень выполнен с плоским днищем и двумя кольцевыми канавками в верхней части юбки — это стандартная схема двухтактного двигателя пилы такого класса. Отверстие под палец сквозное, с проточками под стопорные кольца, поэтому узел собирается без подгонки. Наружная поверхность обработана под чистовой размер цилиндра 38 мм, а толщина колец совпадает с заводскими канавками.

Когда меняют поршень

Основная причина — задиры на юбке и в зеркале цилиндра. Они появляются после работы на бедной топливной смеси, при недостатке масла в бензине, из-за подсоса воздуха через изношенные сальники коленвала или прокладку цилиндра, а также когда пыль идёт мимо забитого воздушного фильтра. Второй типичный случай — залегание или излом колец: пила запускается с трудом, не выходит на обороты и просаживается под нагрузкой. Если на юбке уже есть глубокие борозды, притирка не спасает и поршень меняют целиком вместе с кольцами.

Подбор и установка

• Диаметр цилиндра должен быть 38 мм: поршни на 37,5 мм или 40 мм от других моделей не подойдут
• Палец — 10 мм; ранние выпуски 018 шли с пальцем 8 мм, для них этот набор не годится
• Перед сборкой цилиндр осматривают: при сколах хрома и глубоких задирах меняют цилиндр вместе с поршнем
• Игольчатый подшипник верхней головки шатуна в набор не входит и подбирается отдельно

При сборке поршень ставят меткой в сторону выпускного окна, кольца заводят замками на фиксирующие штифты канавок и аккуратно сжимают при заходе в цилиндр. Стопорные кольца ставят новые: бывшие в работе теряют упругость и могут выйти из проточки. После сборки двигателю дают поработать без нагрузки на слегка обогащённой смеси, чтобы кольца приработались к стенкам цилиндра.

Набор подходит и для сервисного ремонта, и для самостоятельного восстановления пилы: одной покупкой закрывается вся поршневая часть, а размеры 38 мм и 10 мм остаётся только сверить со снятой деталью.