Кран паливний з трубкою для мотоблока ZS/ZH1100 (паливопровід бак — фільтр)

Кран паливний з трубкою для мотоблока ZS/ZH1100

Запірний кран у зборі з паливопроводом установлюється між баком і паливним фільтром на дизельних мотоблоках та мототракторах з одноциліндровим двигуном серії ZS/ZH1100 потужністю 15 к.с. та водяним охолодженням. Поворот важільця відкриває або повністю перекриває потік солярки, тож пальне залишається в баку під час тривалої стоянки, при знятті фільтра, заміні шланга чи ремонті паливного насоса високого тиску.

Будова комплекту

Кран зібраний на латунному корпусі з поворотною ручкою та накидною гайкою, до нього вже під'єднана гнучка армована трубка. З обох боків магістраль закінчується металевими наконечниками-вушками з отвором під болт — таке з'єднання затягується через ущільнення і тримає лінію жорстко, без сповзання шланга та підтікань через постійну вібрацію дизеля.

Переваги

• Кран і паливопровід ідуть одним вузлом — уся лінія від бака до фільтра змінюється за один підхід, без окремого добору шланга та хомутів.
• Армована обплетка трубки тримає форму на згині й не перетискається у тісному компонуванні рами.
• Болтові наконечники по краях виключають зрив магістралі під вібрацією, характерною для одноциліндрового дизеля.
• Ручне перекриття подачі дозволяє обслуговувати фільтр і насос, не зливаючи бак.

Сумісність і добір

Вузол розрахований на паливну систему двигунів ZS1100 та ZH1100, а також застосовується на близьких модифікаціях ZH1105N, ZH1115N і ZH1125N. Такі дизелі ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори, тому при доборі орієнтуйтеся на маркування двигуна, а не на модель самої техніки. Перед установленням зніміть старий комплект і звірте геометрію: відстань між центрами отворів наконечників 305 мм та діаметр отворів 12 мм мають збігатися з посадковими місцями на баку і на корпусі фільтра.

Коли міняють кран із трубкою

Заміна потрібна, коли кран пропускає пальне в закритому положенні, закисає і туго повертається, сочиться по різьбі чи корпусу. Друга часта причина — стан самої магістралі: від солярки та перепадів температури трубка дубіє, вкривається тріщинами, відшаровується біля наконечника або починає підсмоктувати повітря. Підсмоктування повітря в лінії дає важкий запуск, провали під навантаженням і зупинку прогрітого двигуна, тому зношений паливопровід міняють разом із краном, а не частинами.

Встановлення

Роботу виконують на охололому двигуні. Перекривають старий кран, підставляють ємність, відкручують болти наконечників на баку та на фільтрі, знімають відпрацьований комплект разом з ущільнювальними шайбами. Нову лінію вкладають без натягу й різких перегинів, болти затягують рівномірно, після чого відкривають кран і прокачують систему, видаляючи повітря. За кілька хвилин роботи перевіряють з'єднання на сухість і за потреби підтягують кріплення.

Характеристики

• Призначення: паливопровід від бака до фільтра із запірним краном.
• Загальна довжина — 325 мм.
• Відстань між центрами отворів наконечників — 305 мм.
• Діаметр отворів під кріплення — 12 мм.
• Маса — близько 80 г.

Комплект беруть і як термінову заміну при течі, і про запас разом із фільтром: паливна лінія на дизельному мотоблоці належить до витратної частини, а справний кран заощаджує час під час кожного обслуговування паливної апаратури.