Кран топливный с трубкой для мотоблока ZS/ZH1100 (топливопровод бак — фильтр)

Кран топливный с трубкой для мотоблока ZS/ZH1100

Запорный кран в сборе с топливопроводом ставится между баком и топливным фильтром на дизельных мотоблоках и мототракторах с одноцилиндровым двигателем серии ZS/ZH1100 мощностью 15 л.с. и водяным охлаждением. Поворот рычажка открывает или полностью перекрывает поток солярки, поэтому топливо остается в баке при длительной стоянке, при снятии фильтра, замене шланга или ремонте топливного насоса высокого давления.

Конструкция комплекта

Кран собран на латунном корпусе с поворотной ручкой и накидной гайкой, к нему уже подсоединена гибкая армированная трубка. С обеих сторон магистраль оканчивается металлическими наконечниками-проушинами с отверстием под болт — такое соединение затягивается через уплотнение и держит линию жестко, без сползания шланга и подтеканий из-за постоянной вибрации дизеля.

Преимущества

• Кран и топливопровод идут одним узлом — вся линия от бака до фильтра меняется за один подход, без отдельного подбора шланга и хомутов.
• Армированная оплетка трубки держит форму на изгибе и не пережимается в тесной компоновке рамы.
• Болтовые наконечники по концам исключают срыв магистрали под вибрацией, характерной для одноцилиндрового дизеля.
• Ручное перекрытие подачи позволяет обслуживать фильтр и насос, не сливая бак.

Совместимость и подбор

Узел рассчитан на топливную систему двигателей ZS1100 и ZH1100, а также применяется на близких модификациях ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N. Такие дизели ставят на тяжелые мотоблоки и мототракторы, поэтому при подборе ориентируйтесь на маркировку двигателя, а не на модель самой техники. Перед установкой снимите старый комплект и сверьте геометрию: расстояние между центрами отверстий наконечников 305 мм и диаметр отверстий 12 мм должны совпадать с посадочными местами на баке и на корпусе фильтра.

Когда меняют кран с трубкой

Замена нужна, когда кран пропускает топливо в закрытом положении, закисает и туго поворачивается, сочится по резьбе или корпусу. Вторая частая причина — состояние самой магистрали: от солярки и перепадов температуры трубка дубеет, покрывается трещинами, отслаивается у наконечника или начинает подсасывать воздух. Подсос воздуха в линии дает тяжелый запуск, провалы под нагрузкой и остановку прогретого двигателя, поэтому изношенный топливопровод меняют вместе с краном, а не по частям.

Установка

Работу проводят на остывшем двигателе. Перекрывают старый кран, подставляют емкость, откручивают болты наконечников на баке и на фильтре, снимают отработавший комплект вместе с уплотнительными шайбами. Новую линию укладывают без натяга и резких перегибов, болты затягивают равномерно, после чего открывают кран и прокачивают систему, удаляя воздух. Через несколько минут работы проверяют соединения на сухость и при необходимости подтягивают крепеж.

Характеристики

• Назначение: топливопровод от бака к фильтру с запорным краном.
• Общая длина — 325 мм.
• Расстояние между центрами отверстий наконечников — 305 мм.
• Диаметр отверстий под крепеж — 12 мм.
• Масса — около 80 г.

Комплект берут и как срочную замену при течи, и в запас вместе с фильтром: топливная линия на дизельном мотоблоке относится к расходной части, а исправный кран экономит время при каждом обслуживании топливной аппаратуры.