Пробка мастилозаливна для компресора AMG з ущільнювальним кільцем

Заливна пробка мастила для компресора AMG

Деталь закриває мастилозаливний отвір картера поршневого компресора: через нього в компресорну групу доливають оливу, а пробка утримує мастило всередині корпусу під час роботи та перевезення агрегата. Корпус виконано з червоного пластику, на посадковій частині встановлено чорне ущільнювальне кільце, а хвостовик має східчастий рифлений профіль для щільної посадки в горловині.

З торця пробку доповнено пласким прямокутним виступом-ручкою. За нього зручно взятися пальцями, тож оливу доливають і перевіряють рівень без ключів та викруток: кришка знімається й стає на місце за кілька секунд, навіть коли руки в мастилі, а компресор ще гарячий після зміни.

Коли час міняти заливну пробку

Пластикові кришки мастилозаливної горловини зношуються раніше за металеві деталі компресора. Характерні ознаки: масляні патьоки навколо горловини, потемніле, задубіле або розірване ущільнювальне кільце, тріщини на тілі пробки, зірваний рифлений профіль, відламаний виступ-ручка. Часто пробку просто гублять під час обслуговування, а працювати з відкритим отвором не можна: у картер потрапляють пил і абразив, олива розбризкується, рівень падає.

Як підібрати пробку до свого компресора

Перед купівлею зніміть стару пробку й порівняйте її з новою за трьома розмірами: зовнішнім діаметром посадкової частини, довжиною хвостовика та діаметром ущільнювального кільця. Додатково оцініть форму горловини картера, глибину посадки й товщину стінки. Такі кришки на побутових та напівпрофесійних поршневих компресорах здебільшого уніфіковані, тому позиція підходить до цілої низки агрегатів, але контрольний обмір старої деталі лишається найнадійнішим способом підбору.

Встановлення та догляд

Перед монтажем протріть горловину та посадкове гніздо від старої оливи й бруду, щоб ущільнювальне кільце лягло на чисту поверхню. Пробку закручуйте від руки до легкого опору: пластик не любить надмірного зусилля, а перетягнута кришка тріскається по ребрах. Після запуску компресора огляньте зону горловини, на справній пробці масляного сліду не буде. Ущільнювальне кільце оглядайте під час кожної заміни оливи й міняйте пробку повністю, якщо кільце втратило еластичність.

Переваги

• Ущільнювальне кільце на посадковій частині притискається до горловини й не дає оливі підтікати від вібрації працюючого компресора.
• Виступ-ручка дозволяє відкривати та закривати горловину руками, без інструмента, тож долив оливи виконується просто на місці експлуатації.
• Східчастий рифлений хвостовик щільно сідає в горловину, пробка тримається на місці й не провертається від трясіння.
• Пластиковий корпус не кородує від контакту з оливою та конденсатом, не прикипає до горловини й легко знімається навіть через кілька сезонів роботи.

Запасна заливна пробка в наборі витратних деталей для компресора економить час: без неї обслуговування мастильної системи затягується, а робота з відкритою горловиною призводить до втрати оливи та забруднення картера.