Поршень Ø100 мм TY2100 Xingtai 244 AMG

Поршень Ø100 мм для TY2100 Xingtai 244 працює в циліндро-поршневій групі двигуна. Рухаючись у циліндрі, він бере участь у стисканні заряду, сприймає тиск газів і передає зусилля через поршневий палець та шатун на колінчастий вал. Від стану поршня залежать компресія, витрата мастила й робота двигуна під навантаженням. Його замінюють під час ремонту, якщо огляд і вимірювання виявили зношення або пошкодження, за яких самих нових кілець уже недостатньо.

Будова поршня

Днище має фігурне заглиблення, на зовнішній поверхні розташовані канавки для поршневих кілець, а збоку є отвір під поршневий палець. Спідниця спрямовує рух поршня в циліндрі. Кільця у своїх канавках ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра та беруть участь у регулюванні мастильної плівки. Для правильної роботи потрібне узгодження всіх цих деталей. Збіг діаметра ще не означає взаємозамінність: значення мають також форма днища, розташування пальця та розміри канавок.

Ознаки зношення

Зниження компресії, збільшення витрати мастила, димність і сторонній стукіт — причини перевірити циліндро-поршневу групу. Вони не вказують однозначно на несправність поршня, тому заміну обґрунтовують оглядом після розбирання. На спідниці шукають задири, на днищі й перемичках між канавками — тріщини та інші пошкодження. Окремо оцінюють зношення отворів під палець і канавок: у розбитій канавці нове кільце не працюватиме належним чином. До пошкоджень поршня можуть призводити перегрів, нестача мастила та абразивні частинки між поверхнями тертя.

Перевірка розмірів

Ø100 мм — позначення діаметра поршня. Під час підбору його зіставляють із вимірюваннями циліндра та вимогами до двигуна, який ремонтують. Робочий зазор перевіряють за документацією двигуна, вимірюючи деталі у визначених контрольних точках. Самого значення в назві для встановлення зазору недостатньо. Зі знятою деталлю потрібно порівняти загальну висоту, відстань від осі пальця до днища, діаметр і довжину пальця, форму заглиблення, кількість та ширину канавок під кільця. Перевірте також спосіб фіксації пальця. Розбіжність цих параметрів може завадити складанню або порушити положення поршня в циліндрі.

Що перевірити під час заміни

Спочатку оцінюють поверхню й геометрію циліндра. Новий поршень не усуває овальність, конусність чи глибокі задири циліндра. Разом із ним перевіряють кільця, поршневий палець, фіксатори та посадку пальця у верхній головці шатуна. Кільця мають відповідати циліндру й канавкам поршня; під час складання контролюють зазори в замках і посадку в канавках. Зношені або пошкоджені сполучені деталі замінюють, інакше вони можуть спричинити повторну несправність після ремонту.

Деталі перед установленням очищають, поверхні тертя змащують, а поршень орієнтують відповідно до документації двигуна. Палець закріплюють передбаченим способом. Кільця встановлюють з урахуванням їхнього маркування та схеми розташування замків. У циліндр поршень вводять за допомогою оправки для стискання кілець, без ударів і надмірного зусилля, щоб не зламати кільце або перемичку. Замалий зазор може спричинити прихоплення після нагрівання, завеликий — стукіт і прорив газів. Після складання перевіряють вільний рух механізму за процедурою ремонту двигуна.