Поршень компресора 42 мм AMG алюмінієвий під 3 кільця

Поршень компресора 42 мм AMG

Ремонтна деталь поршневої групи повітряного поршневого компресора з номінальним діаметром 42 мм. Такий розмір циліндра застосовують в одноциліндрових коаксіальних і ремінних компресорних головках побутового та напівпрофесійного класу, тому поршень найчастіше беруть під час перебирання головки, після задирів циліндра або коли компресор перестав тримати робочий тиск.

Конструкція

Тіло деталі виточене з легкого алюмінієвого сплаву. Мала маса поршня зменшує інерційні навантаження на шатун і колінвал, тож головка спокійніше витримує тривалу роботу на високих обертах і менше вібрує на рамі ресивера. З боку днища нарізані три канавки під кільця: два компресійних утримують тиск у циліндрі, нижнє мастилознімне прибирає надлишок оливи зі стінки гільзи. Саме такий трикільцевий комплект є стандартним для компресорних поршнів цього діаметра.

По юбці проходить наскрізний отвір під поршневий палець, а зона навколо нього підсилена припливами — на неї припадає основне навантаження в кожному такті стиснення. Внутрішня частина юбки порожниста, що додатково полегшує деталь. Зовнішня поверхня оброблена в чистовий розмір, тож поршень стає в циліндр без припасування за умови, що гільза зберегла геометрію.

Як підібрати заміну

Перед купівлею розберіть головку та зніміть розміри зі старої деталі: у компресорах різних виробників трапляються поршні однакового діаметра, але з різною висотою та різним пальцем, і зовнішня схожість тут нічого не вирішує.

• Діаметр 42 мм має відповідати реальному діаметру циліндра; за сильно розбитою гільзою поршень номінального розміру компресію не поверне.
• Висота поршня та відстань від днища до осі отвору під палець визначають об’єм камери стиснення й висоту підйому поршня у верхній точці.
• Діаметр отвору під палець мусить збігатися з пальцем вашого шатуна, інакше вузол не зібрати.
• Кількість і ширина канавок повинні відповідати комплекту кілець 42 мм із трьох штук.
• Стан циліндра перевіряють окремо: глибокі поздовжні риски, еліпс і вироблення вгорі гільзи означають заміну циліндра або головки в зборі.

Встановлення

Перед складанням промийте посадкове місце, продуйте канавки й переконайтеся, що нові кільця вільно провертаються в них без закушування. Замки кілець розводять по колу, щоб вони не збігалися між собою, інакше повітря йтиме через один спільний канал. Поршень заводять у циліндр обтискачем, без ударів по днищу, а палець ставлять у припливи без перекосу та фіксують стопорними кільцями до клацання. Після складання колінвал провертають рукою: хід має бути плавним, без закушувань і стуку.

Коли деталь час міняти

• Компресор довго набирає тиск або не виходить на відсічку.
• Помітно зросла витрата оливи, на виході з’явився олійний туман.
• На юбці є задири, напливи алюмінію чи сліди перегріву.
• Канавки розбиті, кільця мають надмірний бічний зазор і теліпаються в пазах.

Під час перебирання поршень міняють у парі з новим комплектом кілець — лише так відновлюється щільність у циліндрі й повертається попередня продуктивність головки. Кільця та палець купують окремо, тому заздалегідь уточніть їхні розміри за своєю моделлю компресора.