Корпус повітряного фільтра для мотокоси AMG

Корпус повітряного фільтра для мотокоси AMG

Пластикова деталь, у яку встановлюється повітряний фільтр бензинової мотокоси і яка притискає всю фільтрувальну збірку до фланця карбюратора. Від її цілості прямо залежить, чи потрапить у двигун лише очищене повітря: корпус із тріщиною або деформованою посадковою площиною пропускає пил і дрібне рослинне сміття повз фільтр, а абразив одразу йде в циліндр і пришвидшує знос поршневої групи. Тому пошкоджений корпус замінюють одразу, а не підклеюють і не стягують дротом.

Будова та призначення

Деталь відлита з ударостійкого чорного пластику суцільною заготовкою, без збірних стиків по камері фільтра. Верхню зону закриває решітка з трьох поздовжніх прорізів: крізь них повітря заходить усередину, а скошена трава, великий пил і бризки затримуються ще на вході. Нижче розташована глибока камера, у яку сідає фільтрувальний елемент, а по її периметру проходить опорна кромка — саме вона забезпечує щільне прилягання фільтра та кришки.

Посадкова площина повернута до карбюратора. У центрі виконано прилив із прохідним отвором повітряного каналу, обабіч нього — два отвори під кріпильні шпильки, підсилені запресованими металевими втулками. По кутах площини розміщені додаткові монтажні отвори, а збоку встановлено фіксувальний гвинт. Така схема дає змогу зібрати фільтрувальний блок і повітряний тракт в один жорсткий пакет, який не зміщується від вібрації двотактного двигуна.

Переваги

• Металеві втулки в отворах під шпильки беруть зусилля затягування на себе — гайки можна затягувати нормальним моментом, посадкова площина не просідає, а стик із карбюратором лишається щільним навіть після багатьох розбирань.
• Решітка з поздовжніми прорізами на вході відсікає траву та велике сміття ще до фільтра, тому фільтрувальний елемент довше залишається проникним, а проміжок між чищеннями зростає.
• Суцільнолитий ударостійкий пластик без збірних швів по камері витримує постійну вібрацію та випадкові удари під час укладання коси на землю, не тріскаючись по посадковій кромці.

Як підібрати корпус на свою мотокосу

• Зніміть стару деталь і виміряйте міжцентрову відстань між отворами під шпильки карбюратора — це основний розмір підбору, він має збігтися точно.
• Звірте діаметр центрального прохідного отвору та висоту приливу: канал повинен стикуватися з горловиною карбюратора без перекосу і без сходинки.
• Порівняйте габарити камери та форму опорної кромки зі своїм фільтром — елемент має сідати по всьому периметру, без просвіту в кутах.
• Перевірте розташування кутових монтажних отворів і спосіб фіксації кришки: вони мають повторювати попередню схему складання на вашій косі.
• Якщо на техніці стояв корпус іншої будови, добирайте деталь за збігом усіх перелічених розмірів, а не за зовнішньою схожістю.

Коли деталь час міняти

Типові причини заміни — тріщини по посадковій площині від вібрації, розбиті отвори під шпильки, обламані вушка кріплення кришки, жолоблення та оплавлення пластику через близьке розташування глушника. Непрямі ознаки підсмоктування неочищеного повітря впізнавані: двигун погано тримає холості оберти, оберти плавають, мотор відгукується на газ із затримкою, а фільтр лишається підозріло чистим за помітно запиленого впускного каналу.

Заміну виконують на охололому двигуні: зніміть кришку і фільтр, відкрутіть гайки зі шпильок, приберіть стару деталь, начисто протріть фланець карбюратора від пилу та решток старого ущільнення. Новий корпус наживіть на шпильки від руки, переконайтеся, що прилив увійшов у горловину карбюратора без перекосу, і затягніть гайки рівномірно, навхрест, без перетягування. Далі вставте чистий або новий фільтрувальний елемент, закрийте кришку та перевірте, чи прилягає вона по всьому периметру — щілина в стику зводить нанівець усю очистку повітря.