Колесо для мототрактора 6,50-16 TT у зборі, під 5 болтів AMG

Колесо 6,50-16 TT у зборі призначене для мототрактора та має кріплення під 5 болтів. Воно сприймає навантаження від машини й передає зусилля між маточиною та ґрунтом. Для правильної заміни потрібно узгодити шину, посадку диска та положення колеса відносно сусідніх деталей. Збігу розміру й кількості болтів для цього недостатньо. Позначення товару — AMG.

Розмір і будова шини

Позначення 6,50-16 вказує на номінальну ширину шини 6,50 дюйма та посадковий діаметр обода 16 дюймів. TT означає камерний тип шини. Великі виступні ґрунтозачепи протектора працюють у контакті з ґрунтом. Обираючи заміну, враховуйте умови використання мототрактора та рисунок протектора другого колеса на цій самій осі.

Боковина має маркування 10PR і NYLON. Перше означає норму шаровості, а не фактичну кількість шарів, друге — нейлоновий корд шини. Напис MAX LOAD 405 kg AT 250 KPa COLD визначає максимальне навантаження на шину 405 кг за тиску 250 кПа в холодному стані. Це параметри шини; навантаження на зібране колесо та робочий тиск також мають відповідати вимогам техніки. Тиск перевіряють до початку роботи, коли шина ще не нагрілася.

Як перевірити сумісність кріплення

Зіставте розмір зі старою шиною та вимогами мототрактора. На знятому диску перевірте розташування отворів, діаметр кола їхніх центрів, центральний отвір і форму посадкових місць болтів або гайок. Вимірюйте очищені поверхні: бруд біля отворів заважає точно порівняти посадку. Кріплення на п’ять болтів може мати різну геометрію, тому саме число отворів не визначає сумісності з маточиною.

Окремо звірте виліт диска та відстань від площини прилягання до країв обода. Від цього залежить, де стоятиме шина відносно машини. Невдалий підбір може спричинити тертя об сусідні деталі та збільшити навантаження на кріплення й підшипники. Переконайтеся, що після монтажу до вентиля можна дістатися для накачування. Під час обслуговування камеру добирають за розміром шини та відповідним вентилем.

Ознаки зношення та пошкоджень

Колесо варто оглянути, якщо воно втрачає тиск, має помітне биття або протектор зношується нерівномірно. На шині перевіряють тріщини боковини, пошкодження корду та стан ґрунтозачепів. На диску — обід, ділянки навколо кріпильних отворів і площину прилягання до маточини. Тріщини, деформований обід чи розбиті отвори не усуваються заміною самої шини. Причину нерівномірного зношення також потрібно з’ясувати, щоб нове колесо не працювало за тих самих несприятливих умов.

Монтаж колеса

Перед зняттям зафіксуйте техніку від переміщення та поставте її на надійні опори. Очистьте маточину, огляньте болти або гайки й перевірте щільність прилягання диска без перекосу. Кріплення спочатку наживляють вручну, а потім затягують навхрест у кілька проходів із моментом, установленим виробником техніки. Не намагайтеся притягнути болтами диск, посадка якого не збігається з маточиною.

Якщо шину потрібно розбортувати, спочатку повністю скиньте тиск. Під час складання перевірте камеру, вентиль і внутрішню поверхню обода; камера не повинна потрапити між бортом шини та ободом. Після монтажу перевірте тиск, вільне обертання колеса та зазори до деталей машини. На початку експлуатації проконтролюйте затягування кріплення відповідно до регламенту мототрактора.