Колесо для мототрактора 6,50-16 TT в сборе, под 5 болтов AMG

Колесо 6,50-16 TT в сборе предназначено для мототрактора и крепится под 5 болтов. Оно воспринимает нагрузку от машины и передаёт усилие между ступицей и грунтом. При замене колеса важны не только размер шины и число креплений: посадка диска должна соответствовать ступице, а положение колеса — оставлять необходимые зазоры до соседних деталей. Обозначение товара — AMG.

Шина и её маркировка

Размер 6,50-16 означает номинальную ширину шины 6,50 дюйма и посадочный диаметр обода 16 дюймов. Обозначение TT указывает на камерный тип шины. Крупные выступающие грунтозацепы протектора предназначены для зацепления с грунтом; при подборе замены учитывайте условия работы и рисунок протектора второго колеса на той же оси.

На боковине нанесены обозначения 10PR и NYLON. 10PR — норма слойности, а не буквальное количество слоёв; NYLON указывает на нейлоновый корд шины. Маркировка MAX LOAD 405 kg AT 250 KPa COLD означает максимальную нагрузку на шину 405 кг при давлении 250 кПа в холодном состоянии. Эти значения относятся к шине: допустимую нагрузку на колесо в сборе и рабочее давление выбирают также с учётом требований техники. Проверять давление нужно до работы, пока шина не нагрелась.

Что сверить при подборе

Сопоставьте размер со старой шиной и требованиями мототрактора. На диске проверьте количество и расположение крепёжных отверстий, диаметр окружности их центров, центральное отверстие и форму посадочных мест крепежа. Пять болтов сами по себе не обеспечивают совпадение со ступицей. Измерения удобнее выполнять на очищенном снятом колесе, где края отверстий и привалочная поверхность доступны для проверки.

Сравните вылет диска и расстояние от его привалочной плоскости до краёв обода. Ошибка здесь меняет положение колеса относительно ступицы: шина может задевать детали машины, а нагрузка на крепление и подшипники — увеличиваться. Также проверьте доступ к вентилю для накачивания. Камеру при обслуживании подбирают по размеру шины и подходящему вентилю.

Когда колесо требует замены

Повод для осмотра — потеря давления, заметное биение, трещины боковины, повреждённый корд или сильный износ грунтозацепов. У диска проверяют обод, зоны вокруг крепёжных отверстий и поверхность прилегания к ступице. Деформация обода, трещины и разбитые отверстия требуют отдельной оценки: замена одной шины не устраняет повреждения диска. Неравномерный износ протектора также стоит проверить до установки нового колеса, чтобы причина не сохранилась.

Установка и проверка

Зафиксируйте технику от перемещения и установите её на надёжные опоры. После снятия колеса очистите ступицу, осмотрите крепёж и убедитесь, что посадочные поверхности прилегают без перекоса. Гайки или болты сначала наживляют вручную, затем затягивают крест-накрест в несколько проходов с моментом, указанным изготовителем техники. Подтягивать несовпадающий диск крепежом нельзя.

Если требуется перебортировка, шину предварительно полностью освобождают от давления. При сборке проверяют камеру, вентиль и внутреннюю поверхность обода, исключают защемление камеры. После установки контролируют давление, свободное вращение и зазоры, а после начала эксплуатации проверяют затяжку крепления по регламенту мототрактора.