Гільза блока циліндрів Ø80 мм LL380 Jinma 200/204, Булат 200/204 AMG

Гільза блока циліндрів Ø80 мм LL380 призначена для двигуна техніки Jinma 200/204, Булат 200/204. Її внутрішня стінка утворює поверхню циліндра, якою рухається поршень із кільцями. Стан цієї поверхні впливає на компресію, витрату мастила та роботу циліндро-поршневої групи. Гільзу замінюють під час ремонту двигуна, якщо зношення чи пошкодження стінок уже не дають забезпечити потрібні зазори між нею, поршнем і кільцями. Позначення в назві — AMG.

Будова та ознаки зношення

Це порожниста циліндрична втулка з виступним буртом на одному кінці та кільцевими проточками на зовнішній поверхні біля іншого. Діаметр, форма бурта й розташування проточок мають відповідати посадковому місцю в блоці. Поршневі кільця ковзають по внутрішній стінці, тому задири та нерівномірне спрацювання цієї поверхні погіршують ущільнення циліндра.

Зниження компресії, підвищена витрата мастила, димність і посилений прорив газів у картер — приводи перевірити стан гільзи. Такі прояви можуть мати й інші причини, тож потребу в заміні визначають після розбирання та вимірювань. Перевіряють наявність тріщин і задирів, зношення в зоні руху кілець, овальність та конусність. Серед типових причин пошкоджень — перегрів, недостатнє змащування та потрапляння абразивних частинок.

Як перевірити відповідність

Для підбору звірте позначення двигуна LL380 та розміри демонтованої гільзи. Діаметр Ø80 мм зіставляють із ремонтною документацією двигуна: збігу лише цього значення недостатньо. Гільза й поршень мають відповідати одне одному за розмірною групою та забезпечувати належний робочий зазор.

• Порівняйте загальну довжину, зовнішні посадкові діаметри та внутрішній діаметр.
• Звірте товщину й діаметр бурта, розміри та розміщення зовнішніх проточок.
• Перевірте будову посадкового місця в блоці та передбачений спосіб ущільнення.
• Врахуйте розмір і стан поршня, а також відповідність поршневих кілець циліндру.

Невідповідна висота чи форма посадкових ділянок заважає гільзі правильно розташуватися в блоці. Завеликий зазор із поршнем може спричинити стукіт і витрату мастила, а замалий — прихоплення після нагрівання. Тому назву техніки використовують як орієнтир, а остаточний вибір роблять за двигуном і геометрією знятої деталі.

Що врахувати під час заміни

Після демонтажу старої гільзи очищають посадкові поверхні та оглядають опору бурта. Бруд, корозія або пошкодження в цьому місці можуть порушити рівність посадки. Нову гільзу монтують відповідним пристосуванням за технологією конкретного двигуна, не завдаючи ударів по крайках. Перевіряють її положення відносно площини блока та внутрішні розміри після монтажу: посадка здатна впливати на форму циліндра.

Разом із гільзою оглядають поршень і канавки для кілець, добирають кільця та перевіряють їхні зазори. Якщо конструкція передбачає окремі ущільнення гільзи, під час складання їх замінюють; також встановлюють нову прокладку головки блока. Причину попереднього пошкодження усувають до запуску. Після ремонту дотримуються режиму обкатки двигуна, щоб кільця належно припрацювалися до поверхні циліндра.