Гільза блока циліндрів Ø100 мм TY2100 Xingtai 244 AMG

Гільза блока циліндрів Ø100 мм TY2100 Xingtai 244 AMG призначена для ремонту циліндро-поршневої групи двигуна. Її внутрішня поверхня утворює стінку циліндра, уздовж якої рухаються поршень і поршневі кільця. Від стану цієї поверхні залежать утримання компресії та витрата оливи. Кільця мають прилягати до стінки, а в зоні тертя повинна зберігатися оливна плівка.

Будова та ознаки зношення

Гільза виконана як порожниста циліндрична втулка з відкритими торцями. Зовні біля країв є кільцеві канавки та пояски. Їхнє розташування враховують під час добору: деталь має відповідати посадковому місцю в блоці не лише за діаметром, а й за формою. Усередині гільза працює разом із поршнем та кільцями, тому під час ремонту перевіряють усі ці деталі.

Зниження компресії, збільшення витрати оливи, димність і посилене потрапляння газів у картер є приводом перевірити стан циліндра. Проте за самими симптомами визначити несправність гільзи не можна. Після розбирання шукають задири, тріщини та виробіток у зоні руху кілець, вимірюють овальність і конусність внутрішньої поверхні. Підставою для заміни стають пошкодження або зношення, що перевищує допустимі для двигуна межі.

Як перевірити відповідність

Позначення Ø100 мм вказує діаметр, але для точного добору потрібні й інші розміри. Порівняйте нову та зняту гільзи за загальною довжиною, зовнішніми посадковими діаметрами, формою торців, висотою поясків і положенням канавок. Поршень та кільця також мають відповідати робочому розміру циліндра. Однакова загальна форма не замінює вимірювання: відмінність у посадці може завадити встановленню або спричинити деформацію.

Зняту деталь вимірюють на різній висоті та в кількох напрямках. Це дає змогу виявити нерівномірний виробіток, який непомітний під час перевірки лише біля торця. Якщо двигун уже ремонтували, потрібно уточнити фактичний розмір установленого поршня. Зазор між поршнем і гільзою та зазори кілець звіряють із ремонтними вимогами двигуна. Легкість переміщення деталей від руки не є достатньою перевіркою правильності їх добору.

Що врахувати під час заміни

Після демонтажу старої гільзи очищають посадкове місце й оглядають опорні поверхні блока. Залишки забруднень, корозія та пошкоджені крайки можуть перешкодити повній посадці або спричинити перекіс. Разом із гільзою перевіряють поршень, його канавки та поршневі кільця. Зношені деталі замінюють, щоб вони не пошкодили нову поверхню циліндра. Ущільнення гільзи, якщо вони передбачені конструкцією, та прокладки розібраних з'єднань добирають окремо відповідно до вимог складання.

Для монтажу використовують відповідний пристрій і спосіб встановлення, передбачений для двигуна. Удари безпосередньо по крайках можуть пошкодити гільзу. Після встановлення перевіряють її положення відносно площини блока, внутрішній розмір і правильність сполучення з поршнем та кільцями. Замалий зазор загрожує задирами й заклинюванням, завеликий — проривом газів та підвищеною витратою оливи. До складання також усувають причину пошкодження попередньої гільзи, щоб несправність не повторилася.