Гільза блока циліндрів TY395 AMG

Гільза блока циліндрів TY395 AMG формує внутрішню поверхню циліндра, якою рухається поршень із кільцями. Її стан впливає на компресію, витрату оливи та роботу циліндро-поршневої групи. Гільзу замінюють під час ремонту двигуна, коли пошкодження або зношення вже не дають відновити її в межах допустимих ремонтних параметрів.

Будова та ознаки зношення

Це порожнистий циліндр із відкритими торцями, кільцевими проточками та виступними поясками на зовнішній поверхні біля країв. Для правильного встановлення має значення весь зовнішній профіль. Посадочні ділянки повинні відповідати отвору в блоці, а торці — займати передбачене конструкцією положення. Тому підбір лише за внутрішнім діаметром може призвести до помилки.

Перевірити гільзу варто за зниження компресії, збільшення витрати оливи, димності та посиленого прориву газів у картер. Причиною таких проявів також бувають поршень і кільця, тож рішення про заміну приймають після перевірки сполучених деталей. На внутрішній поверхні шукають задири, тріщини та помітну сходинку в зоні руху кілець. Діаметр вимірюють на різній висоті у кількох напрямках: так виявляють овальність і конусність, які звичайний огляд може не показати.

Як підібрати гільзу

Позначення двигуна звіряють із його документацією, а конструкцію гільзи — зі знятою деталлю та посадочним місцем у блоці. Порівнюють загальну довжину, внутрішній діаметр, зовнішні посадочні діаметри, висоту й діаметр опорних ділянок, розташування проточок. Зношена гільза слугує зразком форми, але її фактичний внутрішній діаметр не варто вважати номінальним. Розміри та допустимі зазори перевіряють за ремонтними даними двигуна.

Окремо узгоджують гільзу з розміром поршня та кільцями. Замалий зазор загрожує прихопленням поршня після прогрівання, завеликий спричиняє стукіт, прорив газів і підвищену витрату оливи. Невідповідність зовнішніх посадок або висоти опори заважає правильно розмістити гільзу в блоці. Навіть коли деталі мають однакову загальну форму, відмінність посадочної ділянки може унеможливити складання.

Що врахувати під час заміни

Після демонтажу очищають посадочне місце від забруднень і відкладень, перевіряють опорні поверхні блока на пошкодження. Разом із гільзою оглядають поршень, кільця та ущільнювальні деталі, що належать до її встановлення. Рішення про їхню заміну приймають за станом і результатами вимірювань. Нова гільза не компенсує зношення поршня або втрату пружності старих кілець.

Спосіб монтажу та потрібне зусилля визначають за конструкцією двигуна. Гільзу встановлюють відповідним пристосуванням без перекосу й прямих ударів по крайці. Після посадки перевіряють положення торця відносно блока та внутрішній розмір. Далі контролюють зазор між поршнем і гільзою, а також зазори в замках кілець. Перед складанням внутрішню поверхню ретельно очищають, сполучені деталі змащують за ремонтною інструкцією. Якщо гільза не сідає на опору або поршень рухається із заїданням, спочатку усувають причину й лише потім завершують складання.