Паливний кран із фільтром DIGGER для мотоблоків 175N/180N (7–9 к. с.)

Паливний кран із фільтром DIGGER для двигунів 175N/180N

Кран призначений для мотоблоків з одноциліндровими дизельними двигунами 175N і 180N потужністю 7–9 к. с. Він установлюється в паливній системі та дає змогу вручну відкривати або перекривати надходження дизельного пального з бака. Вбудована фільтрувальна частина затримує забруднення до їх потрапляння в паливопровід, тому одна деталь одночасно керує потоком і забезпечує первинне очищення пального.

Призначення та конструкція

Корпус крана оснащений поворотним важелем із положеннями ON та OFF, видовженою циліндричною фільтрувальною частиною і вихідним штуцером для приєднання паливного шланга. Така компоновка розрахована на монтаж біля бака: пальне проходить крізь фільтр, далі через відкритий канал крана та надходить шлангом до наступних компонентів системи. У положенні OFF потік перекривається, що зручно перед обслуговуванням, тривалим зберіганням або роботами з паливопроводом.

Фільтр допомагає затримувати тверді частинки, які можуть перебувати в баку чи потрапляти до нього під час заправлення. Він не скасовує регулярного обслуговування паливної системи, проте зменшує ймовірність проходження помітних забруднень далі магістраллю. Для нормального подавання пального фільтрувальна поверхня має залишатися чистою, а важіль — вільно переміщуватися між відкритим і закритим положеннями.

Що перевірити під час добору

Головний критерій сумісності — позначення двигуна 175N або 180N. Потужність техніки можна використовувати як додатковий орієнтир, але добирати кран лише за кількістю кінських сил не варто: на мотоблоках однакової потужності можуть відрізнятися баки, кріплення та паливні з’єднання. Перед монтажем порівняйте нову деталь зі знятим краном за такими ознаками:

• типом і геометрією посадкового з’єднання з боку бака;
• напрямком вихідного штуцера та способом приєднання шланга;
• діаметром штуцера і внутрішнім діаметром наявного паливопроводу;
• довжиною та діаметром фільтрувальної частини, а також вільним місцем усередині бака;
• положенням важеля і доступом до нього після встановлення.

Практичні переваги

• Кран і фільтр поєднані в одній деталі: пальне можна перекривати вручну, водночас затримуючи забруднення перед їх надходженням до магістралі.
• Важіль має зрозумілі положення ON та OFF: подавання зручно контролювати під час запуску, обслуговування паливопроводу та підготовки мотоблока до зберігання.

Коли потрібна заміна

Стан крана варто перевірити за наявності підтікання біля корпусу або з’єднань, ускладненого руху важеля, неповного перекриття потоку чи нестабільного надходження пального. Причиною недостатнього подавання також може бути засмічення фільтра. Перед заміною доцільно оглянути бак, шланг і місця з’єднань, щоб виключити перетиснутий паливопровід, забруднення місткості або іншу несправність зі схожими проявами.

Монтаж виконують після перекриття та зливання пального. Посадкове місце очищують, кран закріплюють без перекосу, а шланг надійно приєднують до вихідного штуцера способом, передбаченим конструкцією мотоблока. Фільтрувальна частина не повинна впиратися у внутрішні деталі бака, а важелю потрібен вільний хід. Після складання залийте невелику кількість пального, послідовно перевірте закрите й відкрите положення та переконайтеся у відсутності підтікань на корпусі, посадковому з’єднанні й штуцері.

DIGGER для 175N/180N підходить для планового ремонту або відновлення керування подаванням пального на сумісному мотоблоці. Точне зіставлення двигуна, посадки, штуцера та компоновки зі старою деталлю допомагає встановити кран без перероблення штатної системи.