Кран паливний Zongshen, Lifan 125/150 (TM)

Паливний кран Zongshen, Lifan 125/150

Механічний кран призначений для керування подаванням бензину з бака до карбюратора мотоцикла. Деталь установлюється в нижній частині бака та дає змогу відкрити потік пального перед поїздкою або перекрити його під час стоянки й обслуговування. Виконання розраховане на чотиритактні китайські мотоцикли Zongshen і Lifan із двигунами об'ємом 125 або 150 см³, проте перед установленням потрібно зіставити будову кріплення зі старою деталлю.

Призначення та робота крана

Справний бензокран забезпечує кероване з'єднання між баком і паливним шлангом. Після переведення важеля в робоче положення бензин надходить до карбюратора, а в закритому положенні потік припиняється. Можливість вручну перекрити бак зручна під час обслуговування карбюратора, заміни шланга, тривалої стоянки мотоцикла та інших робіт із паливною системою.

Кран варто замінити, якщо біля місця встановлення з'являються сліди бензину, важіль рухається надто туго, потік не перекривається повністю або пальне надходить до карбюратора нестабільно. Такі ознаки можуть бути пов'язані не лише з краном, тому перед ремонтом також перевіряють стан шланга, з'єднань і бака. Новий кран має вільно перемикатися в передбачені положення та зберігати герметичність після монтажу.

Особливості конструкції

Корпус має монтажний фланець із двома отворами, поворотний важіль і бічний вихідний штуцер для приєднання паливного шланга. Фланцеве виконання задає положення крана відносно бака, а важіль залишає прямий ручний доступ до керування потоком. Ущільнювальні кільця використовуються в зоні з'єднання, щоб запобігти просочуванню бензину між спряженими поверхнями.

• Тип деталі: механічний паливний кран для карбюраторного мотоцикла.
• Призначення: відкривання та перекривання потоку бензину між баком і карбюратором.
• Заявлена застосовність: Zongshen і Lifan класів 125/150 см³.
• Кріплення: фланець із двома монтажними отворами.
• Під'єднання магістралі: бічний штуцер під паливний шланг.
• Керування: поворотний ручний важіль.

Як перевірити сумісність

Позначення 125/150 вказує на клас об'єму двигуна, але саме по собі не визначає геометрію бака. У мотоциклів однієї марки трапляються різні модифікації паливної системи. Для правильного вибору порівняйте форму фланця, відстань між центрами кріпильних отворів, розташування отворів відносно корпусу, напрямок вихідного штуцера та зовнішній діаметр посадки паливного шланга. Також перевірте, чи не впиратиметься важіль у бак, облицювання або раму в усіх положеннях.

Зіставляти деталь краще зі знятим краном, оскільки подібні вироби можуть відрізнятися напрямком штуцера та монтажною геометрією. Якщо старий кран кріпиться різьбовою гайкою або має іншу кількість точок кріплення, це фланцеве виконання не можна вважати прямою заміною без додаткової перевірки.

Установлення та перевірка

Перед монтажем пальне зливають, місце кріплення очищають від забруднень та оглядають посадкову поверхню бака. Ущільнення встановлюють без перекручування й пошкоджень, після чого кріплення затягують рівномірно, не перекошуючи фланець. Паливний шланг надягають на штуцер без перегинів і прокладають так, щоб він не торкався гарячих або рухомих частин мотоцикла.

Після складання в бак додають невелику кількість бензину та перевіряють з'єднання із закритим і відкритим краном. На фланці, навколо корпусу та біля штуцера не повинно бути вологих слідів, а пальне має надходити шлангом лише в передбаченому положенні важеля. Така перевірка до запуску двигуна допомагає одразу виявити перекіс ущільнення, нещільне з'єднання шланга або невідповідну посадку деталі.