Амортизатор-шпилька М10 широкий GN 5-6 kW для генератора 5-6 кВт

Амортизатор-шпилька М10 (широкий) для генератора 5–6 кВт

Гумометалева опора встановлюється між рамою бензинового генератора потужністю 5–6 кВт і опорною площадкою двигуна. Вона гасить вібрацію мотора, зменшує трясіння рами, паливного бака та панелі розеток і водночас оберігає кріплення від поступового розбовтування. Це широке виконання опори серії GN 5-6 KW: площадка більша, ніж у вузького варіанта того самого типорозміру, тож під час підбору важливо не переплутати ці дві версії.

Конструкція

Основа деталі — блок із віброгасної гуми, до якого з двох боків привулканізовані сталеві пластини з різьбовими шпильками М10. Нижня шпилька затягується гайкою в раму, верхня проходить крізь лапу двигуна. Гума між пластинами працює і на стиск, і на зсув, тому опора приймає вертикальні поштовхи від спалахів у циліндрі та поздовжнє розхитування агрегата під час запуску й скидання навантаження. Метал має чорне захисне покриття: деталь стоїть у нижній частині агрегата, де на неї потрапляють пил, волога й масляний туман.

Переваги

• Гумовий блок між пластинами поглинає вібрацію двигуна — генератор менше зміщується по майданчику й помітно тихіше працює на бетонній підлозі, помості чи в кузові.
• Широка опорна площадка збільшує пляму контакту з рамою: навантаження розподіляється рівномірніше, гума менше підривається по краях і довше тримає форму.
• Шпильки з обох боків дають жорстку фіксацію гайками без зварювання та підгонки — зняти й поставити опору можна звичайним ріжковим ключем.
• Рівний комплект однакових опор утримує двигун у правильній площині, тому не перевантажуються з'єднання глушника, паливний шланг і проводка генераторної частини.

Характеристики

• Тип: гумометалева опора двигуна (подушка) зі шпильками
• Різьба шпильок: М10
• Виконання: широке
• Висота гумового блока: близько 37 мм
• Ширина опори: близько 54 мм
• Застосування: бензинові генератори 5–6 кВт серії GN

Як підібрати

Перед покупкою зніміть стару подушку й порівняйте з нею три розміри: різьбу та довжину шпильки, висоту гумового блока і ширину сталевих площадок. Висота найкритичніша: нижча або вища опора поставить двигун із перекосом, і навантаження піде на один бік рами. Міняти опори краще комплектом — просіла стара гума поряд із новою знову дасть перекіс і швидко розіб'є свіжу деталь. Якщо рама вузька, а площадка під лапою двигуна менша за опорну пластину, потрібен вузький варіант цієї ж серії.

Коли час міняти

Заміну планують, коли гума потріскалася, розшарувалася на межі зі сталевою пластиною, просіла й двигун сів нижче норми, а також якщо шпилька провернулася в тілі опори або на ній зірвана різьба. Непрямі ознаки зношення — генератор «крокує» по майданчику під навантаженням, сильніше гуде рама, самочинно послаблюються гайки кріплення двигуна, починає деренчати глушник. Під час встановлення гайки затягують рівномірно по всіх точках і без надмірного зусилля: перетиснута гума втрачає хід і перестає гасити вібрацію. Після перших годин роботи протягування варто повторити — нові опори трохи сідають.