Амортизатор-шпилька М10 широкий GN 5-6 kW для генератора 5-6 кВт

Амортизатор-шпилька М10 (широкий) для генератора 5–6 кВт

Резинометаллическая опора устанавливается между рамой бензинового генератора мощностью 5–6 кВт и опорной площадкой двигателя. Она гасит вибрацию работающего мотора, снижает тряску рамы, топливного бака и панели розеток, а заодно бережёт крепёж от постепенного разбалтывания. Это широкое исполнение опоры серии GN 5-6 KW: площадка у него больше, чем у узкого варианта того же типоразмера, поэтому при подборе важно не перепутать две версии.

Конструкция

Основа детали — блок из вибропоглощающей резины, к которому с двух сторон привулканизированы стальные пластины с резьбовыми шпильками М10. Нижняя шпилька затягивается гайкой в раму, верхняя проходит через лапу двигателя. Резина между пластинами работает и на сжатие, и на сдвиг, поэтому опора принимает вертикальные толчки от вспышек в цилиндре и продольную раскачку агрегата при запуске и сбросе нагрузки. Металл покрыт чёрным защитным слоем: деталь стоит в нижней части агрегата, где на неё попадают пыль, влага и масляный туман.

Преимущества

• Резиновый блок между пластинами поглощает вибрацию двигателя — генератор меньше смещается по площадке и заметно тише работает на бетонном полу, помосте или в кузове.
• Широкая опорная площадка увеличивает пятно контакта с рамой: нагрузка распределяется по большей площади, резина меньше подрывается по краям и дольше держит форму.
• Шпильки с обеих сторон дают жёсткую фиксацию гайками без сварки и подгонки — снять и поставить опору можно обычным рожковым ключом.
• Ровный набор одинаковых опор удерживает двигатель в правильной плоскости, поэтому не перегружаются соединение глушителя, топливный шланг и проводка генераторной части.

Характеристики

• Тип: резинометаллическая опора двигателя (подушка) со шпильками
• Резьба шпилек: М10
• Исполнение: широкое
• Высота резинового блока: около 37 мм
• Ширина опоры: около 54 мм
• Применение: бензиновые генераторы 5–6 кВт серии GN

Как подобрать

Перед покупкой снимите старую подушку и сравните с ней три размера: резьбу и длину шпильки, высоту резинового блока и ширину стальных площадок. Высота особенно критична: более низкая или более высокая опора поставит двигатель с перекосом, и нагрузка уйдёт на одну сторону рамы. Менять опоры лучше комплектом — просевшая старая резина рядом с новой снова даст перекос и быстро разобьёт свежую деталь. Если рама узкая и площадка под лапой двигателя меньше опорной пластины, нужен узкий вариант этой же серии.

Когда пора менять

Замену планируют, когда резина потрескалась, расслоилась по границе со стальной пластиной, просела и двигатель сел ниже нормы, а также если шпилька провернулась в теле опоры или на ней сорвана резьба. Косвенные признаки износа — генератор «шагает» по площадке под нагрузкой, сильнее гудит рама, самопроизвольно ослабевают гайки крепления двигателя, начинает дребезжать глушитель. При установке гайки затягивают равномерно по всем точкам и без чрезмерного усилия: пережатая резина теряет ход и перестаёт гасить вибрацию. После первых часов работы протяжку стоит повторить — новые опоры немного садятся.