Ланцюг ГРМ 4Т GY6 50 139QMB 2x3-82L (82 ланки)

Ланцюг ГРМ 4Т GY6 50 (2x3-82L)

Замкнений ланцюг газорозподільного механізму для чотиритактних китайських скутерних двигунів об'ємом 50 см³ родини GY6 — 139QMB та 139QMA. Розмірність 2x3 і довжина 82 ланки відповідають заводському стандарту цієї серії моторів, тож деталь стає на штатні зірочки колінчастого та розподільного вала й вкладається в робочий хід штатного натягувача без підгонки та без перепресування замка.

Роль у двигуні

Через цей ланцюг обертання колінчастого вала передається на розподільний вал у головці циліндра, тому саме він утримує фази газорозподілу. Клапани відкриваються й закриваються чітко в такт руху поршня, доки довжина контуру лишається в допуску. Витягнутий ланцюг зсуває фази: скутер важче запускається на холодну, втрачає тягу в середині розгону, плавають оберти холостого ходу, а зверху двигуна з'являється характерне металеве шелестіння, яке не зникає після регулювання клапанів. Працює деталь у масляній ванні мотора разом із башмаком натягувача та пластиковим заспокоювачем, тож її стан безпосередньо визначає ресурс кулачків розподільного вала й точність роботи клапанного механізму.

Як підібрати під свій мотор

Головний критерій підбору — кількість ланок: ланцюги однакового кроку, але різної довжини просто не дадуть зібрати привід і виставити мітки.

• Тип двигуна — чотиритактний GY6-50, він же 139QMB та 139QMA, тобто переважна більшість китайських скутерів робочим об'ємом 50 см³.
• 82 ланки — рахунок ведеться за всіма ланками замкненого контуру. На мотори 125–150 см³ серій 152QMI та 157QMJ іде довший ланцюг на 90 ланок, взаємозамінності між ними немає.
• Розмірність 2x3 — крок і ширина ролика, під які розрахований профіль зубців зірочок GY6-50.
• Звірення зі знятою деталлю — покладіть старий ланцюг поруч із новим і перерахуйте ланки. Різниця навіть у дві-три ланки означає, що мотор належить до іншої серії й потрібен інший типорозмір.

Коли ставити новий

Ресурс вичерпується поступово, у міру зношування роликів і втулок, і ланцюг видовжується. Приводом для заміни є висунутий майже на всю довжину шток натягувача, шум у зоні головки циліндра після коректного регулювання клапанного зазору, глибоке вироблення на заспокоювачі та мітки, що не збігаються під час перевірки фаз. Планову заміну логічно робити під час перебирання циліндро-поршневої групи, заміни розподільного вала чи головки циліндра, а також після перегріву й масляного голодування: розбирати привід удруге заради однієї деталі значно дорожче за трудомісткістю, ніж одразу поставити свіжий ланцюг.

Встановлення

Перед складанням ланцюг змочують моторним мастилом, поршень виводять у верхню мертву точку, стравлюють натягувач і суміщають мітки на зірочці розподільного вала з мітками на головці. Після затягування зірочки колінвал провертають на два повних оберти вручну й повторно контролюють збіг міток — так виключається помилка на одну ланку, через яку мотор втрачає компресію. Міняти ланцюг доцільно комплектом із башмаком натягувача та заспокоювачем: зношені напрямні швидко з'їдають ресурс нової деталі.

Це витратна деталь силового агрегата, яку міняють за станом, а не за регламентом, тож запасний ланцюг на 82 ланки завжди знадобиться в майстерні або в наборі для сезонного обслуговування скутера.