Трос газу для мотокоси 2600/3300/4300/5200 AMG

Трос газу для мотокоси 2600/3300/4300/5200 AMG

Гнучка тяга передає зусилля від курка газу на рукоятці до дросельної заслінки карбюратора бензинового тримера. Розрахована на поширену родину мотокос класу 2600, 3300, 4300 і 5200 — моделі з двигунами робочого об'єму приблизно 26, 33, 43 та 52 см³, зібрані за типовою схемою з рознімною штангою і D-подібною або велосипедною рукояткою.

Газ на мотокосі керується механічно, тому від стану тяги залежать і відгук двигуна, і поведінка різальної головки. Закисла чи витягнута жила не дає заслінці повернутися на холості оберти: коса «висить» на середніх обертах, головка продовжує обертатися після відпускання курка, а витрата пального зростає. Нова тяга повертає рівний хід курка, повне відкриття заслінки під навантаженням і чіткий скид обертів.

Будова

Виріб складається зі сталевої плетеної жили та зовнішньої оболонки в чорному обплетенні, яка тримає форму й не дає жилі провисати вздовж штанги. На кінцях жили напресовані металеві циліндричні наконечники: один фіксується в курку газу, другий заходить у сектор дросельної заслінки карбюратора. З боку карбюратора оболонка завершується металевою втулкою-упором — вона сідає в кронштейн і тримає оболонку нерухомо, доки жила вільно ходить усередині. Така схема дає м'який хід курка й точне дозування обертів під час підкошування вздовж бордюрів та огорож.

Ознаки, що тягу час міняти

• Курок газу ходить туго, залипає або повертається ривками — жила закисла всередині оболонки.
• Двигун не виходить на максимальні оберти, хоча карбюратор відрегульований — жила витягнулася або оболонка просіла.
• З обплетення стирчать обірвані дротинки, оболонка тріснула чи переламана біля наконечника — під навантаженням така тяга рветься.
• Наконечник вирвало з жили, трос випадає з курка або з сектора карбюратора.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на клас мотокоси та на геометрію знятої тяги: порівняйте повну довжину жили й довжину зовнішньої оболонки, форму та розмір наконечників з обох боків, діаметр посадкової втулки під кронштейн карбюратора. Якщо штанга подовжена або рукоятку перенесено ближче до двигуна, довжину міряйте саме за своєю старою тягою, а не за класом двигуна. Невеликий запас оболонки не заважає — зайву дугу вкладають уздовж штанги, натомість закоротка тяга підтягує заслінку вже в спокої й піднімає холості оберти.

Встановлення та регулювання

Трос прокладають уздовж штанги плавними радіусами, без різких зламів і дрібних петель: що м'якші згини, то легший хід курка й то менше стирається жила. Один наконечник заводять у курок газу, другий — у сектор дросельної заслінки, оболонку впирають у втулку кронштейна та фіксують хомутами разом із проводкою запалювання. Вільний хід виставляють так, щоб при відпущеному курку заслінка повністю сідала на холості оберти, а при повному натисканні відкривалася до упору. Перед складанням жилу варто змастити: тонкий шар густого мастила всередині оболонки помітно подовжує ресурс і не дає тязі закиснути після зимового зберігання.

Таку тягу тримають у ремкомплекті ті, хто косить багато й далеко від майстерні: обрив троса газу зупиняє роботу миттєво, а заміна триває кілька хвилин і не потребує розбирання двигуна чи редуктора.