Ролики варіатора Honda 16x13 мм 6,5 г AMG-2, комплект 6 шт

Ролики варіатора Honda 16x13 мм 6,5 г AMG-2

Комплект із шести вантажиків для ведучого шківа варіатора скутера. Діаметр 16 мм, довжина 13 мм, маса кожного ролика — 6,5 грама. Це полегшений варіант порівняно з поширеним штатним значенням 8,5 г: його беруть тоді, коли потрібен різкіший підхват з місця та впевнений старт із пасажиром або на підйомі.

Як це працює

Вантажики лежать у похилих каналах рухомої щоки переднього шківа. Зі зростанням обертів колінвала відцентрова сила розводить їх до краю, вони зсувають щоку й змінюють робочий діаметр шківа, а разом із ним і передавальне число. Саме маса роликів визначає, на яких обертах двигун тягтиме скутер: що легші вантажики, то вищі оберти підхвату й активніший розгін у першій половині діапазону.

Корпус ролика полімерний, усередині запресована латунна втулка. Така пара працює тихо, не задирає алюміній щоки й довше тримає циліндричну форму, ніж суцільні пластикові вантажики. Спрацьовані ролики стираються з одного боку, втрачають кругле січення та починають підклинювати в каналах — скутер мляво стартує, смикається на рівному газі й не виходить на колишню максимальну швидкість.

Сумісність і підбір

• Скутери Honda Dio AF18/AF27, Tact, Lead, Giorno та споріднені моделі з посадкою роликів 16x13 мм.
• Китайські двигуни 139QMB об'ємом 50–80 см³ із тим самим типорозміром вантажиків.
• Комплект розрахований на повну заміну — усі шість роликів ставлять одночасно.

Перед замовленням зніміть кришку варіатора й проміряйте старий ролик: зовнішній діаметр має бути 16 мм, довжина — 13 мм. Зважте один зі знятих вантажиків, щоб розуміти, у який бік ви змінюєте налаштування. Перехід зі штатних 8,5 г на 6,5 г помітно оживляє старт, проте максимальна швидкість може трохи просісти, тож для трасових поїздок цю вагу зазвичай поєднують зі справним ременем варіатора та незношеною задньою пружиною.

Переваги

• Латунна втулка в полімерному корпусі зменшує тертя по осі та вироблення каналів щоки.
• Мала маса 6,5 г піднімає оберти підхвату — двигун раніше виходить у зону тяги, і розгін з місця стає жвавішим.
• Шість роликів одного комплекту мають однакову вагу й зношуються рівномірно, тому шків працює без биття та вібрації.

Заміна не потребує розбирання двигуна: знімається кришка варіатора, відкручується гайка шківа, розбирається рухома щока — старі вантажики виймають, нові вкладають у канали зрізом за напрямком обертання. Канали й вісь перед складанням варто протерти від старого мастила та пилу зчеплення. Другий комплект іншої ваги стане в пригоді, якщо ви хочете точно підібрати характер розгону під свій стиль їзди та звичне навантаження.