Кран паливний Delta з резервом, гайка Ø12 мм, штуцер 90° AMG-2

Паливний кран Delta з резервом керує подачею бензину з бака до карбюратора. Він потрібен для заміни крана, який протікає, не перекриває пальне або перешкоджає його надходженню. У цьому виконанні передбачені гайка Ø12 мм і штуцер під кутом 90°. Під час підбору звіряють кріплення до бака та напрямок підведення паливного шланга.

Як працює кран

Подачу перемикають поворотним важелем. Збоку розташований штуцер із виступами для утримання шланга, а для кріплення слугує гайка. Кутовий вихід визначає, як проходитиме трубка біля бака. Її прокладають без різких вигинів і натягу, залишаючи місце для вільного руху важеля.

Резерв дає змогу використати залишок бензину, коли через зниження рівня в баку пальне вже не надходить в основному положенні. Окремої місткості для цього немає: використовується запас у тому самому баку. Після заправлення кран повертають в основне положення, щоб наступного разу залишилася можливість перейти на резерв. Розташування положень перемикача звіряють із позначеннями крана та будовою паливної системи.

Що звірити зі знятою деталлю

Почніть із приєднання до бака. Позначення гайки Ø12 мм враховують разом із діаметром і кроком різьби, формою посадкового місця та способом ущільнення. Гайка має накручуватися рівно, без закушування. Якщо з'єднання не сходиться, додаткове зусилля лише пошкодить різьбу, а герметичного прилягання не забезпечить.

• Перевірте, чи відповідає штуцер внутрішньому діаметру паливного шланга. Занадто вільна трубка може протікати, а надто туга — тріскатися.
• Порівняйте напрямок виходу зі шляхом прокладання шланга. Перетиснута трубка обмежує надходження бензину.
• Зіставте довжину й розташування частини, що заходить усередину бака: вона не повинна впиратися в його внутрішні деталі.
• Переконайтеся, що після монтажу до важеля можна дістатися, а сусідні деталі не обмежують його хід.

Ознаки несправності

Кран варто перевірити, якщо біля гайки, корпусу чи важеля з'являється бензин, перемикач заїдає або пальне проходить у закритому положенні. Зменшення потоку також потребує уваги, проте причина може бути в забрудненні чи перегині шланга. Пошкоджений корпус і механізм, який уже не перекриває канал, є підставами для заміни крана.

Заміна та контроль з'єднань

Монтаж виконують на охололій техніці, подалі від полум'я та іскор. Перед демонтажем злийте бензин із бака у відповідну місткість і приберіть бруд навколо кріплення. Огляньте посадкову поверхню та ущільнення, перевірте стан шланга і хомута. Трубку з тріщинами або затверділими стінками, пошкоджене ущільнення та хомут, який погано тримає, замінюють під час складання.

Закріпіть кран без перекосу та спрямуйте штуцер уздовж шланга. Надмірним затягуванням не виправляють невідповідність посадки. Після підключення залийте невелику кількість бензину, перевірте сухість корпусу й усіх стиків, перемикання режимів і припинення подачі в закритому положенні. Якщо є витік, усуньте його до запуску двигуна: пальне не має потрапляти на гарячі частини техніки.