Кран топливный Delta с резервом, гайка Ø12 мм, штуцер 90° AMG-2

Топливный кран Delta с резервом служит для управления подачей бензина из бака к карбюратору. Его меняют, когда старый кран подтекает, не перекрывает топливо или мешает его нормальному поступлению. Исполнение с гайкой Ø12 мм и штуцером под углом 90° нужно подбирать по соединению с баком и направлению топливного шланга.

Конструкция и работа

У крана есть поворотный рычаг, крепёжная гайка и боковой штуцер с выступами для удержания шланга. Угловой выход задаёт направление трубки возле бака: шланг должен подходить к нему без залома и натяжения. Свободный доступ к рычагу нужен для перекрытия подачи топлива и перехода на резерв.

Резерв позволяет использовать оставшийся бензин после того, как подача в основном положении прекращается из-за снижения уровня в баке. Это часть топлива в том же баке, а не отдельная ёмкость. После заправки рычаг возвращают в основное положение, чтобы при следующем снижении уровня сохранить возможность перехода на резерв. Положения переключения сверяют с обозначениями крана и устройством топливной системы.

Что проверить при подборе

Сопоставьте снятый кран с заменой по креплению, расположению выхода и свободному месту для рычага. Обозначение гайки Ø12 мм нужно учитывать вместе с фактическими параметрами соединения: диаметром и шагом резьбы, формой посадки и способом уплотнения. Соединение должно собираться без усилия и перекоса; попытка затянуть несовпадающую резьбу повреждает крепление и не устраняет течь.

• Проверьте соответствие штуцера внутреннему диаметру шланга: трубка должна сидеть плотно, без растяжения до трещин.
• Сравните направление отвода с трассой шланга. Перегиб уменьшает подачу бензина, а натяжение нагружает соединение.
• Сверьте длину и расположение части крана, входящей в бак, чтобы она не упиралась во внутренние детали.
• Оцените доступ к переключателю после установки: соседние детали не должны мешать движению рычага.

Когда нужна замена

Повод проверить кран — влажные следы бензина у корпуса, гайки или рычага, заедание переключателя и поступление топлива при закрытом кране. Слабый поток также требует проверки, но сам по себе ещё не доказывает неисправность крана: причиной бывает пережатый шланг или загрязнение. Если повреждён корпус либо механизм перестал надёжно перекрывать канал, кран заменяют.

Установка и проверка

Работайте на остывшей технике вдали от огня и искр. До снятия крана слейте бензин из бака в подходящую ёмкость и очистите место крепления, чтобы грязь не попала внутрь. Осмотрите посадочную поверхность, уплотнение, шланг и его крепление. Задубевшую или растрескавшуюся трубку, повреждённое уплотнение и ослабленный хомут заменяют при сборке.

Новый кран установите без перекоса, расположив выход по направлению шланга. Не компенсируйте несовпадение посадки чрезмерной затяжкой. После подключения добавьте немного топлива и проверьте герметичность корпуса и соединений, работу переключателя и перекрытие подачи. При обнаружении течи устраните её до запуска двигателя: бензин не должен попадать на горячие части техники.