Поршневі кільця 4T GY6 80 STD Ø47,00 мм AMG-4

Поршневі кільця 4T GY6 80 STD Ø47,00 мм встановлюють у канавки поршня чотиритактного двигуна. Вони ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром, стримують прорив газів у картер та відводять частину тепла від поршня до стінки циліндра. Оливознімна частина прибирає надлишок оливи зі стінки, залишаючи плівку для змащування поверхонь тертя.

Як читати розмір

STD означає стандартний розмір, а Ø47,00 мм — номінальний діаметр циліндра, для якого підбирають кільця. Вимірювати зовнішній діаметр кільця у вільному стані й порівнювати його з цим числом некоректно: поза циліндром кільце розтиснуте. Якщо циліндр розточували, потрібно врахувати його фактичний діаметр і розмір установленого поршня. Стандартний розмір не замінює ремонтний.

Кільця мають розріз, завдяки якому стискаються під час складання та прилягають до стінки циліндра. Компресійні кільця відповідають за ущільнення газів, оливознімне — за кількість оливи на поверхні. Їхні профілі й місця на поршні мають значення: довільна перестановка між канавками порушує роботу ущільнення.

Ознаки зношення

Перевірити кільця варто за падіння компресії, важкого запуску, втрати тяги або збільшення витрати оливи. Синій дим із вихлопу також може супроводжувати їхнє зношення чи залягання. Проте самі симптоми ще не визначають причину: під час розбирання оглядають поверхню циліндра, поршень і стан канавок.

Заміна лише кілець не усуне наслідків глибоких задирів, овальності циліндра чи зношених канавок. За таких дефектів нові деталі можуть не забезпечити потрібного ущільнення. Після перегрівання або поломки старого кільця особливо ретельно перевіряють поверхні, з якими воно контактувало, та видаляють уламки перед складанням.

Що перевірити для підбору

• Фактичний діаметр циліндра та розмір поршня, зокрема наявність ремонтного збільшення.
• Висоту й профіль знятих кілець, ширину та глибину канавок поршня.
• Будову оливознімного кільця й розташування його складових.
• Норми зазорів у замках та канавках, установлені для конкретного двигуна й поршня.

Збіг діаметра — лише одна з умов правильного вибору. Зависоке кільце може затиснутися в канавці, занизьке матиме надмірний осьовий люфт, а невідповідна радіальна товщина завадить посадці. Зняті кільця допомагають порівняти форму, але їхні розміри після зношення не є еталоном допустимих зазорів.

Монтаж без пошкоджень

Канавки поршня очищають від нагару, оглядають їхні краї та перевіряють отвори відведення оливи. До встановлення на поршень кожне кільце окремо вставляють у циліндр, вирівнюють поршнем і вимірюють зазор у замку. Замалий зазор створює ризик змикання кінців після нагрівання, а завеликий погіршує ущільнення.

Під час надягання дотримуються послідовності складання та орієнтації за монтажними позначками, якщо вони є. Кільця розводять лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень, без перекручування. У складеному оливознімному кільці кінці розширювача не повинні перекриватися. Замки розміщують за схемою двигуна, поверхні змащують і плавно насувають циліндр, стискаючи кільця без ударів та надмірного зусилля. Поки поршень доступний, перевіряють палець і стопорні кільця; зняті ущільнювальні прокладки замінюють відповідно до вимог складання.