Гільза циліндра мотоблока R190N (12Hp, Ø90,00 мм, H-160 мм, D-109, D-105 мм) AMG-2

Гільза циліндра для двигуна мотоблока R190N з позначенням потужності 12Hp утворює поверхню, якою рухається поршень із кільцями. Її стан впливає на ущільнення камери згоряння, витрату оливи та компресію. Заміну виконують у разі зношення або пошкодження циліндра, коли нові поршневі кільця вже не можуть забезпечити належне прилягання до його стінок.

Будова та розміри

Гільза має порожнисту циліндричну форму, верхній виступний бурт і кільцеві проточки на зовнішній поверхні знизу. Для встановлення має значення весь зовнішній профіль: деталь повинна зайняти правильне положення в блоці та спиратися на призначену для цього поверхню. Позначення AMG-2 збережене в назві.

Розмірні позначення: Ø90,00 мм, висота H-160 мм, D-109 і D-105 мм. Два останні розміри звіряють із відповідними ділянками демонтованої гільзи. Збіг лише за висотою не забезпечує правильного підбору: інші посадкові діаметри або форма бурта можуть завадити монтажу та ущільненню циліндра.

Ознаки зношення

Перевірити циліндр варто при падінні компресії, збільшенні витрати оливи, димному вихлопі чи ускладненому запуску. Кожна з цих ознак може мати й інші причини, тому рішення про заміну приймають після огляду та вимірювань. На внутрішній поверхні шукають задири, глибокі подряпини та сходинку в зоні руху кілець. Вимірювання на різній висоті у взаємно перпендикулярних напрямках дають змогу виявити конусність і овальність.

Як підібрати гільзу

Звірте позначення двигуна, розміри знятої деталі, геометрію верхнього бурта, зовнішні посадкові поверхні та розташування проточок. Внутрішній діаметр перевіряють разом із розміром поршня, адже для роботи потрібен належний зазор між ними. Якщо поршневу групу вже ремонтували, врахуйте маркування встановленого поршня й кілець та їхні фактичні розміри.

Під час розбирання огляньте поршень і його канавки під кільця. Зношені кільця не завжди щільно прилягають до нової поверхні циліндра, тому їх добирають і перевіряють разом із поршнем. Ущільнення гільзи, якщо вони передбачені будовою двигуна, та прокладки розібраних з'єднань готують до заміни окремо. Посадкове місце в блоці й опора бурта мають бути без пошкоджень, що заважають рівному встановленню.

Монтаж і перевірка

Для демонтажу та встановлення використовують відповідний пристрій, уникаючи ударів по краях гільзи. З посадкового місця прибирають відкладення й залишки ущільнень. Деталь встановлюють без перекосу, перевіряють прилягання бурта та його виступ відносно площини блока за вимогами двигуна. Невідповідну посадку не компенсують випадковими прокладками.

Перш ніж завершити складання, контролюють зазор між поршнем і циліндром та зазори в замках кілець. Поверхні тертя змащують, а поршень вводять із використанням оправки для стискання кілець, без надмірного зусилля. Замалий зазор загрожує задирами та заклинюванням поршня, завеликий — втратою компресії й підвищеною витратою оливи. Узгоджені розміри деталей і правильне положення гільзи в блоці потрібні для повноцінного відновлення циліндра.