Коробка передач у зборі 4T 125 см³ для 153FMI, 154FMI, TTR125

Коробка передач у зборі для двигунів 153FMI та 154FMI

Комплект призначений для ремонту трансмісії чотиритактної мототехніки з двигуном об’ємом 125 см³. Він поєднує первинний і вторинний вали зі встановленими на них шестернями та розрахований на застосування в силових агрегатах 153FMI, 154FMI і техніці сімейства TTR125 відповідної конструкції. Таке виконання зручне за значного зношення кількох деталей КПП: замість добору окремих шестерень і валів можна встановити узгоджений комплект.

Первинний і вторинний вали працюють разом: шестерні утворюють пари з різними передатними відношеннями, завдяки чому тяга від двигуна передається далі трансмісією у вибраному режимі. Стан зубців, посадкових поверхонь, шліців і ділянок під опори безпосередньо впливає на роботу механізму. Комплект застосовують під час ремонту після пошкодження зубців, появи помітного люфту, деформації вала або нерівномірного зношення спряжених шестерень.

Що входить до конструкції

• Первинний вал із набором шестерень — приймає обертання з боку двигуна та бере участь у формуванні передатного відношення.
• Вторинний вал із набором шестерень — передає обертання до наступних деталей приводу.
• Зібрані групи шестерень — дають змогу замінити основні деталі коробки одним комплектом і не складати набір із розрізнених позицій.

Комплект постачається як внутрішня частина КПП, а не як двигун або картер у зборі. Механізм перемикання, вилки, копірний барабан, підшипники, прокладки та кріплення не слід вважати частиною набору без окремого підтвердження. Плануючи ремонт, заздалегідь визначте, які супутні деталі придатні для подальшої експлуатації, а які також потребують заміни.

Як перевірити сумісність

Позначення 153FMI, 154FMI та TTR125 є основними орієнтирами, проте одного збігу об’єму двигуна недостатньо. Перед придбанням звірте код двигуна й конструкцію демонтованої КПП. Порівняйте кількість і розташування шестерень на обох валах, довжину та форму кінців валів, шліцьові ділянки, місця встановлення стопорних кілець і шайб, а також посадки в картері. Особливо уважно перевіряйте техніку, яку раніше ремонтували або оснастили двигуном іншої модифікації.

Назву TTR125 використовують для різних варіантів мототехніки, тому модельне позначення потрібно розглядати разом із кодом силового агрегата. Якщо старий комплект уже розібраний, збережіть порядок демонтованих деталей і порівнюйте нову збірку з обома половинами картера. Шестерні мають відповідати спряженим деталям за розташуванням і вільно займати передбачені робочі положення без перекосу.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на розібраному двигуні. До складання очистьте внутрішні порожнини картера від металевих частинок і залишків забрудненої оливи, перевірте опори валів, підшипники, вилки та копірний механізм. Пошкоджені спряжені деталі здатні швидко погіршити роботу нового комплекту. Стопорні кільця, шайби й дистанційні деталі встановлюйте у штатній послідовності, передбаченій для конкретної версії двигуна.

Після розміщення валів перевірте їх вільне обертання та проходження всіх положень механізму перемикання до остаточного складання картера. Не допускайте осьового затискання, перекосу шестерень і примусового стягування половин картера кріпленням. Для встановлення потрібні знання будови мотоциклетної КПП та документація на конкретний двигун. Правильно підібраний комплект підходить для відновлювального ремонту 125-кубового чотиритактного двигуна, коли потрібно замінити первинний і вторинний вали разом із їхніми шестернями.