Диск колеса спицований 1,4 × 17 задній під барабанне гальмо Delta AMG-2

Спицований диск заднього колеса Delta розміром 1,4 × 17 призначений для колеса з барабанним гальмом. У цьому позначенні 1,4 дюйма — ширина обода, а 17 дюймів — посадковий діаметр шини. Диск утримує шину та через спиці й маточину передає навантаження на вісь мопеда. Його встановлюють замість пошкодженого диска, якщо обід або маточина вже не підлягають відновленню.

Будова та ознаки пошкодження

Обід і центральну маточину з'єднують спиці, що перехрещуються між собою. Ніпелі дають змогу регулювати їхній натяг і вирівнювати обід відносно маточини. Це допомагає усувати відхилення геометрії лише тоді, коли самі деталі цілі: тріщини чи розбиті отвори під спиці підтягуванням не виправити. Конструкція диска містить обід, спиці з ніпелями та маточину.

Колесо варто оглянути, якщо під час обертання обід відхиляється вбік або рухається вгору-вниз, спиці регулярно слабшають чи після удару залишилася вм'ятина. Перевіряють краї обода, ділянки навколо спицевих отворів і наявність люфту в маточині. Причину люфту потрібно визначити окремо: іноді достатньо замінити підшипники, але пошкоджені посадкові місця не дадуть новим підшипникам триматися належним чином.

Як перевірити відповідність

Орієнтиром для підбору слугує зняте колесо. Зіставте розмір обода, будову маточини, посадки на вісь і загальну ширину маточини разом із дистанційними втулками. На задньому колесі також перевіряють розташування кріплення веденої зірки та зміщення обода відносно маточини. Самого збігу діаметра 17 дюймів замало: колесо має правильно розміститися в маятнику, а зірка — зберегти потрібну лінію ланцюга.

Для барабанного гальма звіряють розміри барабана та сполучення зі штатним гальмівним щитом. Від цього залежить правильне розташування щита й контакт колодок із робочою поверхнею. Шину добирають за посадковим діаметром і допустимою для такого обода шириною. Окремо перевіряють камеру та ободну стрічку: остання відділяє камеру від головок ніпелів, які без захисного шару можуть її пошкодити.

На що звернути увагу під час заміни

Знімаючи колесо, збережіть порядок дистанційних втулок і запам'ятайте положення деталей біля гальма та зірки. До складання перевірте вісь, підшипники, втулки, гальмівний щит і кріплення. Зношені суміжні деталі здатні спричинити люфт або перекіс і з новим диском. Пошкоджену камеру та надірвану ободну стрічку замінюють; з боку камери обід оглядають на гострі виступи й задирки.

Після монтажу переконайтеся, що колесо стоїть по центру, вільно обертається та не має бокового чи радіального биття. Кріплення затягують відповідно до настанов виробника мопеда, після чого перевіряють положення ланцюга й роботу заднього гальма. Якщо затягування осі блокує обертання, перевіряють правильність складання та втулки: залишати вісь недотягнутою не можна. Невідповідна маточина або неправильне сполучення з гальмом можуть спричинити перекіс колеса, постійне тертя колодок і швидке зношування підшипників. Після перших поїздок доречно ще раз перевірити натяг спиць.