Головка циліндра Active 110 (Ø52) у зборі AMG-2

Головка циліндра Active 110 (Ø52) у зборі AMG-2 закриває циліндр з боку камери згоряння. Розміщені в ній клапани впускають свіжу суміш і випускають відпрацьовані гази. Щільне прилягання клапанів до сідел та герметичне з'єднання з циліндром допомагають утримувати компресію, необхідну для запуску й стабільної роботи двигуна під навантаженням.

Конструкція та ознаки несправності

Головка має зовнішні ребра охолодження, камеру згоряння з двома клапанами, отвір для свічки та отвори кріплення. Ребра збільшують поверхню, через яку відводиться тепло. Проміжки між ними варто очищати від бруду: забруднення погіршує охолодження, а перегрів здатний спричинити деформацію площини прилягання та втрату герметичності.

Заміна потрібна за наявності тріщин, пошкодженої свічкової різьби, значного викривлення площини або зношених клапанних посадок, якщо відновлювати їх недоцільно. Стан головки перевіряють, коли двигун важко запускається, втрачає компресію, працює нерівно або пропускає гази на стику з циліндром. Однак такі прояви можуть мати й інші причини. Перш ніж розбирати двигун для заміни, слід визначити місце втрати герметичності та перевірити клапани й прокладку.

Як підібрати до свого двигуна

Зіставте позначення Ø52 і будову старої головки. Назва мопеда не замінює перевірки деталей, особливо якщо двигун уже ремонтували та встановлювали інший циліндр. Порівняйте розміщення шпильок, контур площини прилягання, форму камери згоряння й отвори, які мають збігатися з отворами циліндра та прокладки.

• Звірте форму і розташування впускного та випускного каналів, кріплення патрубка й вихлопної труби.
• Перевірте прохід для приводу газорозподілу та канали подавання оливи: прокладка має залишати їх відкритими.
• Порівняйте отвір під свічку та вимоги до довжини її різьбової частини за документацією двигуна.
• Для головки у зборі зіставте будову клапанного механізму та спосіб його з'єднання з приводом газорозподілу.

Невідповідність кріплень або каналів може спричинити негерметичність, перешкодити надходженню оливи чи порушити роботу клапанів. Якщо деталі не сідають на місце вільно, не намагайтеся стягнути їх кріпленням: це загрожує пошкодженням різьби та корпусу. Спершу знайдіть причину розбіжності.

На що зважати під час заміни

Розбирайте охолоджений двигун. Перед зняттям головки виставте механізм газорозподілу за мітками відповідно до настанови для двигуна та зафіксуйте положення його деталей. Залишки прокладки приберіть так, щоб не подряпати площини прилягання й не засмітити циліндр або канали. Огляньте поверхню циліндра, шпильки, різьби та напрямні втулки з'єднання.

Головку встановлюйте з новою відповідною прокладкою, а ущільнення впуску й випуску перевірте та за потреби замініть. Дотримуйтеся послідовності й моменту затягування, визначених для двигуна. Відновіть фази газорозподілу та виставте клапанні зазори за настановою. До запуску прокрутіть двигун вручну: рух має відбуватися без упору, а мітки — збігатися після перевірки. Після першого прогрівання перевірте герметичність стиків і роботу клапанного механізму на сторонні звуки.