Трос заднього гальма Suzuki AD50 1850 мм, 1 шт., VDK

Трос заднього гальма Suzuki AD50 передає зусилля від гальмівної ручки до механізму заднього гальма. Він потрібен для заміни зношеного, пошкодженого або заїдаючого троса, через який ручка рухається ривками чи привід повільно повертається після відпускання. Зазначена довжина — 1850 мм, в упаковці — 1 шт. Позначення — VDK.

Як влаштований трос

Гнучкий трос прокладений у чорній зовнішній оболонці. Вона задає напрямок його руху та сприймає навантаження під час натискання на ручку. На обох кінцях є наконечники, а з одного боку — подовжена ділянка й гофрований захисний чохол. Для правильного встановлення потрібен збіг не лише довжини, а й форми кінців та їхніх посадкових місць.

Коли трос рухається вільно, зусилля на ручці можна змінювати плавно. Бруд і волога всередині оболонки, її пошкодження або різкий перегин збільшують тертя. Через це ручка стає тугою, а гальмо може відпускатися із затримкою. Підтягування регулювання не усуває заїдання й не відновлює пошкоджені дротини.

Ознаки зношення

Перевірте стан троса, якщо хід ручки став нерівномірним, помітно зросло потрібне зусилля або регулювання доводиться часто змінювати. Біля наконечників огляньте відкриті ділянки: обірвані чи розпушені дротини є підставою для заміни. Також зверніть увагу на тріщини оболонки, заломи, зміщені кінцеві упори та розірваний захисний чохол.

Тугий хід не завжди спричинений самим тросом. Під час його заміни варто перевірити рухливість зовнішнього важеля гальма, поворотну пружину, тримачі оболонки й місце кріплення біля ручки. Пошкоджені упори або зношені кріплення не дадуть надійно зафіксувати оболонку та можуть порушити роботу приводу після встановлення.

Підбір за знятою деталлю

• Порівняйте довжину, враховуючи спосіб вимірювання: довжина оболонки та загальна довжина троса не тотожні.
• Зіставте форму й розміри обох наконечників, а також спосіб їх фіксації в ручці та гальмівному механізмі.
• Перевірте довжину вільних кінців, будову регулювальної ділянки та розташування упорів оболонки.
• Звірте маршрут прокладання, місця кріплення й запас для повороту керма та переміщення підвіски.

Закороткий трос може натягуватися під час руху підвіски або повороту керма. Надлишкова довжина ускладнює прокладання: зайві петлі можуть чіплятися за сусідні деталі, а перегини заважають вільному ходу. Наконечник невідповідної форми не слід підганяти натягуванням — він має правильно сідати у своє кріплення.

Заміна та перевірка

До демонтажу запам’ятайте, як проходить старий трос і де закріплена оболонка. Послабте регулювання, від’єднайте кінці та вийміть оболонку з тримачів. Прокладіть новий трос штатним маршрутом, не перекручуючи його й не створюючи гострих вигинів. Залиште відстань до гарячих і рухомих деталей. Кінцеві упори повинні повністю зайти в посадкові місця, а захисний чохол — залишитися без затискань.

Відрегулюйте вільний хід за настановою до скутера. Кілька разів натисніть і відпустіть ручку: привід має повертатися без затримки, а заднє колесо — вільно обертатися після відпускання гальма. Перевірте роботу з кермом, повернутим в обидва боки: його положення не повинно змінювати натяг троса. Заїдання або постійне підтискання гальма потрібно усунути до поїздки.