Трос заднего тормоза Suzuki AD50 1850 мм, 1 шт., VDK

Трос заднего тормоза Suzuki AD50 передаёт усилие от тормозной ручки к механизму заднего тормоза. Его устанавливают взамен повреждённого, заедающего или изношенного троса, когда привод перестаёт двигаться плавно и нормально возвращаться после отпускания ручки. Указанная длина — 1850 мм, количество в упаковке — 1 шт. Обозначение — VDK.

Устройство и работа

Гибкий трос проходит в чёрной наружной оболочке, которая направляет его по трассе прокладки и служит опорой при передаче усилия. На концах расположены наконечники; с одной стороны предусмотрен удлинённый участок и гофрированный защитный чехол. При подборе имеют значение форма обоих концов и то, как они закрепляются в приводе: одной длины для совпадения недостаточно.

Исправный привод позволяет дозировать усилие на ручке без рывков. Если трос движется с сопротивлением, часть усилия уходит на преодоление трения внутри оболочки. Повреждение оболочки, попадание грязи и влаги, заломы при прокладке могут привести к тугому ходу и задержке возврата. Регулировка свободного хода не устраняет такие повреждения.

Когда нужна замена

Повод проверить трос — резко возросшее усилие на ручке, ступенчатый ход, неполное отпускание тормоза или необходимость часто менять регулировку. Осмотрите доступные участки возле наконечников: распушённые и оборванные проволоки, трещины оболочки, смещённые концевые упоры и повреждённый защитный чехол требуют внимания. Трос с повреждёнными проволоками меняют, а не пытаются восстановить натяжением.

Сходные симптомы возможны и при заедании самого тормозного механизма. Во время замены стоит проверить подвижность его наружного рычага, состояние возвратной пружины, креплений оболочки и места зацепления у ручки. Изношенные упоры и повреждённые крепёжные детали мешают правильно установить даже новый трос.

Что сверить при подборе

• Длину снятого троса и способ её измерения: общая длина и длина оболочки — разные величины.
• Форму и размеры наконечников с обеих сторон, их посадку в ручке и тормозном механизме.
• Длину свободных концов, устройство регулировочного участка и расположение упоров оболочки.
• Трассу прокладки, точки фиксации и запас для движения рулевого управления и подвески.

Слишком короткий трос может натягиваться при повороте руля или ходе подвески. Слишком длинный сложнее уложить без лишних петель и перегибов. Несовпадение наконечников не исправляется регулировкой: крепление должно удерживать конец троса в предусмотренном посадочном месте.

Установка и проверка

Перед снятием запомните маршрут старого троса и положение креплений. Ослабьте регулировку, отсоедините концы и освободите оболочку из держателей. Новый трос проведите по штатной трассе без перекручивания, резких изгибов и контакта с горячими или движущимися деталями. Убедитесь, что концевые упоры полностью сели на свои места, а защитный чехол не зажат.

После закрепления выставьте свободный ход по руководству скутера. Несколько раз нажмите и отпустите ручку, проверьте возврат привода и свободное вращение заднего колеса при отпущенном тормозе. Поверните руль в обе стороны: натяжение троса не должно меняться. Если привод заедает или тормоз остаётся поджатым, устраните причину до поездки.