Натягувачі ланцюга трансмісії ИЖ VDK, пара

Натягувачі ланцюга трансмісії ИЖ VDK, пара, призначені для регулювання положення задньої осі під час натягування приводного ланцюга мотоцикла. Вони допомагають виставити колесо відносно маятника та забезпечити потрібний вільний хід ланцюга. Регулювання виконують після зняття колеса й у міру зношування ланцюгового приводу. Натягувачі працюють разом із кріпленням осі: остаточно положення колеса закріплюють затягуванням осьового кріплення.

Будова та робота

Пара складається з двох натягувачів. Кожен має головку з круглим отвором під вісь і довгий різьбовий стрижень. Через головку деталь з’єднується з віссю, а різьбова частина дає змогу змінювати її положення відносно упора. Натягувачі ставлять з обох боків, тож під час налаштування стежать і за провисанням ланцюга, і за рівним положенням колеса. Неоднакове регулювання сторін призводить до перекосу ланцюга відносно зірок.

Ознаки пошкодження

Натягувач варто замінити, якщо стрижень зігнутий, різьба зірвана, головка тріснула або отвір під вісь деформувався. За таких пошкоджень гайка може заїдати чи прокручуватися, а точно виставити та втримати положення осі стає складніше. Типові причини — удари, корозія, надмірне затягування та спроба перемістити вісь регулювальними гайками, не послабивши її кріплення. Коли пошкоджена одна деталь, перевірте також другу: стан різьби й головок потрібно оцінювати з обох боків.

Як перевірити відповідність

Порівняйте нову пару зі знятими натягувачами. Звірте діаметр отвору під вісь, товщину та форму головки, довжину стрижня, діаметр і крок різьби. Також має значення розташування стрижня відносно отвору та місце головки біля кріплення колеса. Стрижень повинен проходити крізь штатний упор без згинання, а його довжини має вистачати для потрібного діапазону регулювання. Закоротка різьбова частина обмежить переміщення осі, невідповідна головка завадить правильно скласти кріплення.

Перевірте й регулювальні гайки: відповідна гайка накручується без перекосу та заїдання. Кріплення зі зношеною різьбою замінюють разом із натягувачами. Поруч оглядають упори маятника, вісь і поверхні, до яких прилягають деталі. Деформація або виробіток у цих місцях ускладнює рівне встановлення колеса навіть із новими натягувачами. Якщо запас регулювання вичерпаний, перевірте зношення ланцюга та зірок: нова пара не компенсує надмірне видовження зношеного ланцюга.

Заміна та налаштування

Поставте мотоцикл стійко й розвантажте заднє колесо. Послабте кріплення осі, зніміть старі натягувачі та встановіть нові, зберігаючи розташування штатних шайб і проставок. Регулюйте обидві сторони поступово, щоразу перевіряючи рівність колеса та вільний хід ланцюга за настановою до мотоцикла. Прокрутіть колесо й перевірте ланцюг у кількох положеннях, оскільки його натяг може відрізнятися. Після остаточного затягування осьового кріплення та фіксації регулювання повторіть перевірку. Надмірний натяг навантажує підшипники й деталі приводу, а завелике провисання спричиняє ривки та збільшує ризик сходження ланцюга із зірки.