Поршневі кільця для мотоблока 186F (9Hp), ремонтні +0,50, Ø 86,50 мм, AMG

Поршневі кільця ремонтного розміру

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 186F (9Hp) використовують під час ремонту циліндропоршневої групи. Позначення +0,50 означає ремонтне збільшення розміру на 0,50 мм, а Ø 86,50 мм — відповідний діаметр циліндра. Кільця мають відповідати ремонтному поршню та циліндру за розміром. Позначення AMG збережене в назві.

Кільця розміщуються в канавках поршня та контактують зі стінкою циліндра. Компресійні кільця стримують прорив газів у картер і допомагають підтримувати тиск під час стискання. Оливознімне кільце прибирає надлишок оливи зі стінки, залишаючи шар для змащування. Крім ущільнення, кільця передають частину тепла від поршня до циліндра. Для правильної роботи вони повинні зберігати рухливість у канавках.

Ознаки зношення

Складний запуск, втрата тяги, збільшена витрата оливи, сизий вихлоп та інтенсивний вихід газів через вентиляцію картера дають привід перевірити стан кілець. Причиною можуть бути зношення, тріщини або закоксовування, через яке кільця втрачають рухливість. Однак лише за цими симптомами визначати несправність не варто. Після розбирання перевіряють також канавки поршня й поверхню циліндра, адже їхні пошкодження впливають на результат заміни.

Як перевірити відповідність

Зіставте діаметр циліндра після обробки, ремонтний розмір поршня та розміри канавок. За знятими кільцями перевірте висоту, профіль перерізу й розташування на поршні. Збігу діаметра замало: зависоке кільце не стане в канавку, а надмірний бічний зазор заважатиме ущільненню та відведенню оливи. Номінальний розмір і ремонтний +0,50 потребують різних сполучень поршня та циліндра.

Кожне кільце перед монтажем рівно виставляють у циліндрі та вимірюють зазор у замку. Окремо перевіряють бічний зазор між кільцем і канавкою поршня. Нормативні значення звіряють із ремонтною документацією двигуна. Вимірювання циліндра допомагає виявити овальність, конусність і надмірне зношення. Якщо геометрія порушена або канавки поршня розбиті, самі нові кільця не забезпечать належної роботи: спочатку потрібно усунути ці дефекти.

Монтаж і супутня перевірка

Канавки поршня очищають від нагару, зберігаючи їхні краї, та перевіряють отвори для відведення оливи. Кільця розміщують відповідно до їхнього призначення й профілю, а за наявності позначок верху враховують їхній напрямок. Для розведення кілець застосовують придатний інструмент і не розкривають їх надмірно: це може спричинити тріщину або деформацію. Якщо оливознімне кільце має розширювач, перевіряють його посадку та стежать, щоб кінці не накладалися один на одного.

Замки розводять за схемою складання двигуна, поверхні змащують моторною оливою, а поршень вводять у циліндр за допомогою оправки для стискання кілець. Якщо він не проходить, зупиняються та перевіряють посадку. Замалий зазор у замку після нагрівання може спричинити задири й руйнування кільця, завеликий — погіршити ущільнення. Під час заміни оглядають поршень, палець і циліндр; демонтовані ущільнення оновлюють відповідно до вимог складання.