Масляний насос Delta VDK

Масляний насос Delta VDK подає оливу в систему змащування двигуна. Від її циркуляції залежить стан поверхонь, що труться під час роботи. Зношений насос може подавати замало оливи навіть за нормального рівня в двигуні, тому доливання не усуває таку несправність. Насос замінюють, коли перевірка підтвердила пошкодження його механізму, корпусу або з’єднання з приводом.

Будова та призначення

Корпус має пласку монтажну поверхню, отвори для кріплення та приводний вал, що виступає назовні. На кінці вала є паз для з’єднання з приводом. Під час монтажу значення має розташування оливних каналів: вони сполучають насос із системою змащування двигуна. Щільне прилягання корпусу та справний привод потрібні, щоб обертання передавалося механізму насоса, а олива проходила належним шляхом.

Насос варто перевірити, якщо є задири, заїдання під час обертання, відчутний люфт або пошкодження приводного кінця вала. Сторонні звуки з двигуна та ознаки нестачі змащування також потребують уваги, проте не вказують однозначно на насос. Причиною можуть бути забруднені канали, порушення герметичності з’єднань або несправність привода. Усунення причини потрібне разом із заміною пошкодженої деталі, інакше новий насос не розв’яже проблему з подачею оливи.

Як перевірити відповідність

Позначення Delta задає орієнтир для підбору, а остаточно деталь звіряють зі знятим насосом і його посадковим місцем. Порівняйте форму корпусу, розташування кріпильних отворів, монтажну поверхню та отвори, через які проходить олива. Перевірте довжину виступу вала, форму його кінця й спосіб з’єднання з приводом. Навіть за подібного контуру корпусу зміщений канал або інше з’єднання вала завадять нормальній роботі.

Огляньте також поверхню на двигуні, до якої прилягає насос, різьбу кріплень і відповідну частину привода. Зношене з’єднання або пошкоджене посадкове місце можуть спричинити несправність уже після заміни. Перевірте ущільнення та прокладку, якщо її передбачає конструкція двигуна. Пошкоджені ущільнення потрібно замінити; отвори прокладки мають залишати вільний прохід для оливи.

Монтаж і перевірка

Роботу виконують на охололому двигуні, відкриваючи доступ до насоса за настановою для конкретного двигуна. Спочатку очищають місце навколо кріплення, щоб бруд не потрапив усередину. Під час розбирання зберігають порядок розташування деталей привода та кріплень. Після зняття насоса прибирають залишки старого ущільнення, не дряпаючи монтажну поверхню, а відкриті оливні отвори захищають від сміття.

Доступні поверхні тертя перед складанням змочують чистою моторною оливою. Вал правильно з’єднують із приводом, а корпус садять на місце без перекосу. Якщо насос не прилягає, причину з’ясовують до затягування: притискати невідповідну деталь болтами не можна. Кріплення затягують рівномірно з моментом, установленим для двигуна. Надлишок герметика може потрапити в канал і обмежити подачу оливи. Після складання відновлюють її рівень, перевіряють герметичність з’єднань і надходження оливи за процедурою виробника двигуна. Лише після цієї перевірки двигун навантажують.