Електростартер для мотоблока 178F/186F (6/9Hp) (DB) AMG

Електростартер для запуску двигуна мотоблока

Електростартер для мотоблока з двигуном 178F/186F (6/9Hp) (DB) AMG прокручує двигун під час запуску. Привід стартера входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика й передає обертання від електромотора. Коли двигун запрацював, зачеплення має припинитися: стартер призначений для короткочасного ввімкнення, а не для безперервної роботи разом із двигуном.

Конструкція складається з циліндричного корпусу електромотора, передньої частини з отворами для кріплення та бічного втягувального реле з контактними виводами. Для встановлення мають значення розташування реле, вихід приводу та доступ до клем. Схожа форма корпусу ще не означає однакової посадки: відмінності у фланці чи положенні шестерні впливають на можливість монтажу та зачеплення з маховиком.

Ознаки несправності

Стартер потребує перевірки, якщо двигун прокручується повільно, після ввімкнення чути лише клацання або запуск час від часу не спрацьовує. Інша характерна ознака — електромотор обертається, а маховик залишається нерухомим. Скрегіт може вказувати на зношення приводу, пошкодження вінця або неправильне положення стартера. За самим звуком визначити потребу в заміні всього вузла не вийде.

Спочатку перевіряють заряд акумулятора, силові проводи, затягування клем і з'єднання маси з двигуном. Поганий контакт також спричиняє повільне прокручування та відмови запуску. Сам стартер замінюють, зокрема, через зношення щіток і опор вала, несправність втягувального реле, пошкодження приводу або перегрів обмоток унаслідок надто тривалих спроб запустити двигун.

Як звірити стартер

• Порівняйте кількість і розташування кріпильних отворів, форму фланця та посадкової частини.
• Перевірте положення приводу відносно кріплень, його виліт і параметри шестерні, зокрема кількість зубців.
• Зіставте габарити корпусу та розташування втягувального реле, залишивши місце для під'єднання проводів.
• Звірте тип і положення контактних виводів, а робочу напругу перевірте за маркуванням знятого стартера та документацією двигуна.

Збіг позначення двигуна не замінює порівняння кріплень і приводу. Особливо уважно перевіряйте посадку, якщо двигун або систему запуску вже переробляли. Невідповідна шестерня може зачіпати вінець лише частково, спричиняти скрегіт і пошкоджувати зубці. Якщо фланець не прилягає до посадкового місця, притягувати його болтами із зусиллям не можна.

Заміна та перевірка роботи

До демонтажу від'єднують акумулятор, починаючи з мінусової клеми, і позначають підключення проводів. Під час відкручування кріплень стартер підтримують. Після зняття очищають посадкову поверхню й оглядають доступні зубці вінця маховика. Пошкоджені наконечники проводів і кріплення замінюють за станом: установлення нового стартера не усуне поганого контакту або зношення зубців маховика.

Стартер установлюють без перекосу; він має прилягати до посадкового місця без примусового стягування болтами. Кріплення затягують відповідно до вимог двигуна, а проводи розміщують подалі від рухомих і гарячих частин. Після під'єднання акумулятора виконують коротку спробу запуску. Якщо чути скрегіт, привід не входить у зачеплення або стартер не вимикається після відпускання органа керування, перевірку припиняють. Між спробами запуску роблять паузи за настановою до двигуна, щоб уникнути перегріву стартера.