Фільтр повітряний у зборі для мотоблока 168F (6,5 к.с.) AMG

Повітряний фільтр у зборі для мотоблока з двигуном 168F (6,5 к.с.) очищує повітря перед надходженням до карбюратора. Під час обробітку сухого ґрунту навколо двигуна багато пилу та дрібних рослинних решток. Фільтрація затримує ці забруднення на впуску й допомагає зменшити зношування внутрішніх поверхонь двигуна. Позначення товару — AMG.

Будова та приводи для заміни

Чорний корпус має об’ємну кришку, з’єднувальний канал і бічну монтажну частину. На приєднувальному фланці є два отвори для кріплення. Підбираючи фільтр у зборі, звіряють не лише обриси кришки, а й положення каналу відносно кріплень. Корпус має ставати на своє місце без перекосу, не впиратися в сусідні деталі та залишати доступ до кришки для обслуговування.

Весь фільтр замінюють, коли корпус тріснув, кріплення зламалися, посадковий фланець пошкоджений або кришка деформувалася й більше не прилягає щільно. Крізь утворені щілини пил може потрапляти у впуск в обхід фільтрації. Забруднена фільтрувальна частина, навпаки, ускладнює проходження повітря. Двигун може втрачати тягу під навантаженням, повільніше набирати оберти та споживати більше пального. За таких симптомів фільтр варто оглянути, хоча вони можуть мати й інші причини.

Як перевірити відповідність

Порівняйте новий вузол зі знятим за формою корпусу, розташуванням впускного отвору та напрямком з’єднувального каналу. Виміряйте відстань між отворами кріплення, перевірте їхній діаметр і форму поверхні, що прилягає до карбюратора. Врахуйте вільний простір біля двигуна: встановлений фільтр не повинен заважати сусіднім деталям, а кришка має зніматися без зайвого розбирання. Позначення двигуна допомагає зорієнтуватися, проте посадкові місця звіряють окремо.

Огляньте прокладки, втулки та кріплення в місці приєднання. Пошкоджені ущільнення доцільно замінити разом із корпусом, адже нещільне з’єднання пропускатиме неочищене повітря. Якщо до попереднього фільтра приєднаний шланг, перевірте відповідне підключення на заміні та його розташування. Не варто стягувати невідповідний фланець гайками: так можна пошкодити кріплення, перекосити корпус і залишити щілину на стику.

Монтаж і контроль після складання

Заміну виконують на зупиненому двигуні після його охолодження. Спершу прибирають пил із зовнішньої поверхні старого фільтра та навколо нього. Під час зняття запам’ятовують розташування прокладок і кріплень, а відкритий впуск тимчасово закривають чистим захистом від сміття. З посадкової поверхні обережно видаляють залишки старого ущільнення, щоб вони не потрапили всередину.

До монтажу перевіряють, чи правильно розміщена фільтрувальна частина та чи щільно закривається кришка. Знімають тимчасовий захист впуску, встановлюють ущільнення й рівномірно затягують кріплення без надмірного зусилля. Зібраний корпус не має хитатися, торкатися сусідніх деталей або залишати зазори на стиках. Після короткого пробного запуску перевіряють, чи не з’явилися незвичний шум впуску або вібрація через ослаблене кріплення. Не запускайте техніку для роботи з відкритим впуском без фільтра: забруднення надходитимуть прямо до двигуна.