Колінвал для мотоблока 168F/170F (6,5/7 к.с.), під шпонку Ø19 мм, у зборі AMG

Колінвал у зборі для двигунів мотоблоків 168F/170F (6,5/7 к.с.), з посадкою під шпонку Ø19 мм. Через шатун він сприймає зусилля від поршня та перетворює його зворотно-поступальний рух на обертання. Стан шийок і посадочних поверхонь впливає на роботу кривошипного механізму та точність установлення суміжних деталей. Позначення виробу — AMG.

Будова колінвала

Шатунна шийка зміщена відносно осі обертання. Вал має противаги, які беруть участь в урівноваженні кривошипного механізму, та зубчасті колеса для передавання обертання сполученим деталям двигуна. Кінці вала відрізняються формою: є різьбова ділянка та поздовжні пази для шпонкових з’єднань. Під час підбору враховують не лише діаметр посадки, а й розташування цих ділянок.

Ознаки зношення

Стукіт у нижній частині двигуна, посилена вібрація або люфт у з’єднанні з шатуном — причини перевірити кривошипний механізм. На знятому колінвалі шукають задири, глибокі подряпини, сліди перегрівання та зношення шийок. Заміна може знадобитися й через пошкоджену різьбу, розбитий шпонковий паз або дефекти зубців. Сам по собі шум ще не визначає несправну деталь: потрібно також оглянути шатун і підшипники, які можуть давати подібні симптоми.

Як перевірити відповідність

Зіставте маркування двигуна та геометрію демонтованого колінвала. Для посадки під шпонку мають збігатися діаметр і довжина ділянки, ширина паза та його положення. Розмір Ø19 мм перевіряють вимірювальним інструментом. Навіть невелика невідповідність може завадити встановленню шківа чи іншої деталі, що кріпиться на валу. Шпонка повинна підходити до обох пазів і не перекошуватися під час складання.

Окремо порівняйте загальну довжину, форму кінців, різьбу, діаметри й розташування опорних шийок, поверхні під сальники та шатунну шийку. Перевірте кількість зубців і положення зубчастих коліс, розташування противаг. Однаковий діаметр зовнішньої посадки не означає повної відповідності: відмінності всередині картера можуть порушити зачеплення або не дозволити правильно зібрати двигун.

Що врахувати під час заміни

Для встановлення колінвала двигун розбирають, відкриваючи доступ до шатуна та опор вала. Під час демонтажу зберігають порядок шайб і дистанційних деталей. Перевіряють підшипники, сальники, шпонки та поверхню з’єднання з шатуном. Зношені суміжні деталі замінюють, щоб вони не пошкодили новий вал. Ущільнення, які втратили придатність після розбирання, також потребують заміни.

Посадочні поверхні очищають, а поверхні тертя змащують відповідно до інструкції двигуна. Під час складання суміщають передбачені конструкцією мітки зачеплення, дотримуються встановлених виробником зазорів і моментів затягування. Не можна передавати монтажне зусилля через зубці або бити по різьбовому кінцю: так легко пошкодити деталь ще до запуску.

Після складання перевіряють обертання механізму вручну. Заклинювання, різкий упор чи надмірний люфт — привід перевірити посадки та взаємне положення деталей. Невідповідний колінвал або перекіс під час установлення можуть спричинити пошкодження шатуна, опор і зубчастого зачеплення.