Поршневі кільця Honda LEAD 90 0,50 (Ø48,50) AMG

Поршневі кільця Honda LEAD 90 з позначенням 0,50 (Ø48,50) AMG встановлюють у канавки поршня. Вони ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, утримують тиск під час стискання та згоряння суміші й передають частину тепла від поршня до циліндра. Зношені або пошкоджені кільця погіршують компресію, через що двигун може важче запускатися та втрачати тягу.

Будова та причини заміни

Кільце має розріз — замок, завдяки якому його можна стиснути для встановлення в циліндр. Зовнішня поверхня контактує зі стінкою циліндра, а в канавці поршня кільце має залишатися рухомим. Якщо канавка забита нагаром або її краї пошкоджені, кільце може залягти й перестати належно ущільнювати циліндр.

Стан кілець перевіряють у разі падіння компресії, складного запуску та погіршення тяги. Під час розбирання шукають тріщини, відколи, сліди прихоплення та перевіряють, чи не заклинило кільця в канавках. Такі симптоми оцінюють разом зі станом поршня й циліндра: нові кільця не усунуть глибоких задирів, овальності циліндра або надмірного зношення поршня.

Як перевірити відповідність

Позначення Ø48,50 означає діаметр 48,50 мм. Кільця добирають до фактичного розміру циліндра та встановленого поршня, враховуючи позначення 0,50 під час звіряння ремонтних деталей. Орієнтуватися лише на назву моделі недостатньо: після попереднього ремонту циліндр і поршень можуть мати інший розмір.

• Зіставте діаметр циліндра, розмір поршня та маркування демонтованих деталей.
• Перевірте висоту й профіль кілець, відповідність канавкам поршня та форму кінців біля замка.
• Звірте положення замків із фіксувальними штифтами в канавках, якщо вони передбачені конструкцією поршня.
• Виміряйте зазор у замку кільця, рівно встановленого в циліндрі, та бічний зазор у канавці. Допустимі значення беруть із ремонтної документації двигуна.

Замалий зазор у замку небезпечний тим, що після нагрівання кінці можуть зімкнутися й пошкодити кільце або циліндр. Завеликий зазор погіршує ущільнення. Невідповідна висота чи форма перерізу заважає кільцю рухатися в канавці, тому перевірка не закінчується на збігу діаметра.

На що зважати під час установлення

Канавки очищують від нагару, зберігаючи цілими їхні краї. Одночасно оглядають поршень, поверхню циліндра та фіксувальні штифти. Якщо сполучені поверхні суттєво зношені, спершу визначають потребу в ремонті циліндра й заміні поршня. Зняті під час розбирання прокладки, для яких повторне використання не допускається, замінюють при складанні.

Кожне кільце ставлять у відповідну канавку та орієнтують за маркуванням і вимогами ремонтної документації. Розводити кінці потрібно лише настільки, щоб провести кільце через поршень: надмірне розтягування або скручування може спричинити поломку. Перед установленням циліндра поверхні змащують придатною моторною оливою, суміщають замки з фіксаторами й обережно стискають кільця. Якщо циліндр не насувається, перевіряють їхнє положення, а не збільшують зусилля.