Кільця поршневі 4T GY6 150 ремонт 0,25 (Ø57,75 мм) AMG

Кільця поршневі 4T GY6 150, ремонтний розмір 0,25 (Ø57,75 мм)

Комплект кілець для чотиритактних двигунів родини GY6 об'ємом 150 кубів — моторів, які стоять на китайських скутерах, мопедах, легких квадроциклах, багі та картингових силових агрегатах. Розмір 0,25 тут ремонтний: кільця розраховані на циліндр, розточений під діаметр 57,75 мм, і працюють у парі з поршнем того самого ремонту. Такий набір беруть, коли двигун уже пройшов розточування або його тільки належить зробити, а гільза зберегла запас металу під наступний ремонтний крок.

Що входить у комплект

Набір складається з п'яти елементів: двох компресійних кілець і маслознімного кільця складеної конструкції — двох тонких сталевих пластин та пружинного розширювача між ними. Верхнє компресійне кільце з темним зміцнювальним покриттям приймає на себе основний тиск газів і відповідає за компресію, друге працює як ущільнювальне й водночас знімає зайве мастило зі стінки циліндра. Тричастинний маслознімний пакет притискає пластини до дзеркала по всьому колу і точніше повторює його геометрію, ніж суцільне кільце, тому краще тримає витрату мастила у свіжорозточеному циліндрі.

Коли двигуну потрібен цей набір

Зношені кільця видають себе сизим димом із глушника, зростанням витрати мастила, падінням компресії, важким пуском на холодну, млявою тягою на підйомі, замасленою свічкою та нагаром у камері згоряння. Якщо компресія нижча за норму й не піднімається після регулювання клапанів та перевірки їхніх зазорів, причина майже завжди в циліндро-поршневій групі. Кільця міняють разом із розточуванням циліндра та заміною поршня, а також після перегріву, роботи на бідній суміші чи їзди із забитим повітряним фільтром, коли абразив пришвидшує знос канавок і дзеркала.

Як підібрати під свій мотор

• Діаметр — набір підходить лише до циліндра, доведеного до 57,75 мм; на стандартну гільзу чи інший ремонтний розмір ставити його не можна.
• Ремонт 0,25 має збігатися з ремонтом поршня і з фактичним розміром розточування, інакше кільця не дадуть потрібного прилягання.
• Перед купівлею проміряйте циліндр нутроміром у кількох поясах і у двох площинах: еліпс і конусність усуває розточування, а не підбір кілець.
• Перевірте канавки поршня — кільце має вільно провертатися без помітного вертикального люфту, інакше поршень теж під заміну.
• Зазор у замку контролюйте щупом: кільце вставляють у циліндр, вирівнюють денцем поршня і заміряють стик на робочій висоті.

Встановлення

Кільця надягають на поршень без перекручування, краще через спеціальні щипці або обережно, розводячи стик мінімально — тонкі компресійні кільця легко ламаються при перегині. Стороною з маркуванням угору, до денця поршня. Замки розводять по колу приблизно на 120 градусів і не суміщають з віссю пальця, пластини маслознімного пакета зсувають відносно стику розширювача. Перед складанням циліндр і кільця змащують моторним мастилом, поршень заводять через оправку, а після складання дають двигуну обкатку без високих обертів і повного навантаження, щоб кільця припрацювалися до свіжого дзеркала.

Комплект стане у пригоді під час планового капітального ремонту мотора GY6 150 та при відновленні компресії після розточування: акуратно підібраний за розміром набір повертає тягу, зменшує витрату мастила й прибирає димність. Для чистого результату разом із кільцями варто підготувати прокладки циліндра та головки, перевірити стан пальця і втулки верхньої головки шатуна.